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下列( )因素不是工业区位论主要讨论的内容。

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运输成本  产品质量  劳动成本  分散与集聚因素  
环境影响工业区位趋向  关于运输成本定向工业区位  劳工成本影响工业区位趋向  关于人口因素影响工业区位  集聚与分散因素影响工业区位  
中心地理论  农业区位论  工业区位论  运输区位论  
运输成本  工资因素  集聚与分散因素  三种因素的综合作用  
经济集聚  商品集聚  社会集聚  生产集聚  
农业区位论  工业区位论  市场区位论  运输区位论  
马克思  屠能  李嘉图  韦伯  
绝对重量和相对重量对运输成本的影响相同  韦氏工业区位论的假设条件是均质国家与地区,只考虑社会因素  原料指数越大,生产厂应选在离原料产地越远  社会集聚,是特殊集聚因素,是外在因素  
原料地对工业区位的影响逐渐加强,市场对工业区位的影响逐渐减弱   交通运输已不是工业区位选择的主要因素   信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出   劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐减弱  
经济集聚  商品集聚  社会集聚  生产集聚  
工资  运费  集聚  原料  
劳工系数  劳工成本  一般集聚因素  特殊集聚因素  
讨论工业区位时,要注意特殊集聚因素,而不必注意一般集聚因素  集聚因素形成的聚集经济效益,也可使运输成本和工资定向的工业区位产生偏离  当分散因素存在时,集中与分散的比较利益大小决定着工厂是否离开工业集聚区  当劳动力成本在特定区位对工厂配置有利时,可能使工厂离开或者放弃运输成本最小的区位  在韦伯的工业区位论中,生产集聚是固定的内在因素  

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