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轧机主传动电机力矩的四个组成部分为:()附加摩擦力矩、空转力矩、动力矩。
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轧钢工考试《高级轧钢工》真题及答案
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螺纹联接装配时应有一定的使螺纹牙间产生足够的预紧力
摩擦力矩
拧紧力矩
预紧力矩
摩擦力
空载力矩是轧机空转时由于各转动零件的重力所产生的摩擦力矩
轧制速度变化时克服各部件的惯性所需的力矩称为
动力矩
附加摩擦力矩
轧制力矩
空转力矩
轧机主电机力矩的四个组成部分是附加摩擦力矩空转力矩和动力矩
传动轧钢机轧辊所需的电动机轴上的力矩由轧制力矩空转力矩动力矩组成
轧机主传动电机力矩的四个组成部分为附加摩擦力矩空转摩擦力矩动力矩
测量机构的可动部分处于理想的平衡状态时它的重心应和转轴相重合这样就没有重力所产生的作用在可动部分上
附加力矩
摩擦力矩
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轧制速度变化时克服各部件的惯性所需要的力矩称为
轧制力矩
附加摩擦力矩
动力矩
导水机构的操纵机构作用是
在压力油作用下,克服导叶的操作力矩及传动机构的摩擦力矩,形成对导叶在各种开度下的水力矩;
在压力油作用下,克服导叶的摩擦力矩及传动机构的水力矩,形成对导叶在各种开度下的操作力矩;
在压力油作用下,克服导叶的水力矩及传动机构的摩擦力矩,形成对导叶在各种开度下的操作力矩;
在压力油作用下,克服导叶的水力矩及传动机构的操作力矩,形成对导叶在各种开度下的摩擦力矩。
轧钢机主电机轴上的力矩由哪几部分组成
轧机主传动电机力矩的四个组成部分为附加摩擦力矩空转力矩和动力矩
轧机主电机轴的力矩有哪几种
什么叫轧钢机主电机轴上的空转力矩
轧机不轧钢时各传动部件在其轴承中消耗的摩擦力矩之和是
附加摩擦力矩
动力矩
空转力矩
轧机主传动电机力矩由四部分组成它们是轧制力矩空转力矩和动力矩
在飞机刹车时出现拖胎现象的原因是.
刹车力矩过大,地面摩擦力不足以维持机轮滚动
地面摩擦力过大,刹车力矩不足以维持机轮滚动
过大的刹车力矩使地面摩擦力减小,不能维持机轮滚动
过大的地面摩擦力使刹车力矩减小,不能维持机轮滚动
轧机主电机轴上的力矩由组成
轧制力矩
附加摩擦力矩
空转力矩
动力矩
螺纹连接装配时应有一定的使螺纹牙间产生足够的预紧力
摩擦力矩
拧紧力矩
预紧力矩
摩擦力
组成轧辊传动的力矩包括轧制力矩附加摩擦力矩空转力矩动力矩组成传动轧辊的力矩的前三项为静力矩轧制力矩与
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