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传动效率较低 液压元件使用寿命短 调速范围小 不能在系统运行过程中调速
换向阀是液压系统的控制元件 液压泵是液压系统的动力元件属 液压缸是液压系统的执行元件 液压泵是将原动机的势能转变为液压能
液压油酸值增加过多，颜色变深，应全部更换 新装液压系统使用前应以轻柴油冲洗 工作压力越高，对油的污染控制越严 有水会使液压油氧化变质加快
新装液压系统使用前应以轻柴油冲洗清除杂质 定期清洗工作油箱，并用干净棉纱擦干 漏油应用细铜纱网过滤后再补入系统使用 工作压力越高，对油的污染控制越严
新装液压系统使用前应以轻柴油冲洗清除杂质 定期清洗工作油箱，并用干净棉纱擦干 漏油应用细铜纱网过滤后再补入系统使用 工作压力越高，对油的污染控制越严
液压系统释压，使用维护开锁装置 按压SEC电门 使用维护开锁装置，并按压SEC电门 保持液压并使用维护开锁装置
新装液压系统使用前应以轻柴油冲洗清除杂质 定期清洗工作油箱， 并用干净棉纱擦于 漏油应用细铜纱网过滤后再补入系统使用 工作压力越高， 对油的污染控制越严
一定要用卸荷活门才能保证恒压要求 由于泵内有压力补偿装置.所以不需要使用卸荷活门 使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口的压力为恒定 在工作系统不工作时.泵的出口压力为最小
考虑使用和维护性能 满足液压系统所提出的要求 考虑其经济性能 考虑液压泵的安装性能
新装液压系统使用前应以轻柴油冲洗清除杂质 定期清洗工作油箱，并用干净棉纱擦干 漏油应用细铜纱网过滤后再补入系统使用 工作压力越高，对油的污染控制越严
上PCU使用B液压系统压力；下部PCU使用A液压系统压力 上PCU使用A液压系统压力；下部PCU使用B液压系统压力 上、下PCU均可使用A或B系统压力 上PCU使用A或B液压系统压力；下部PCU使用备用液压系统压力
主PCU使用液压A系统的压力，备用PCU使用液压B系统的压力 主PCU使用液压B系统的压力，备用PCU使用液压A系统的压力 主PCU使用液压A或B系统的压力，备用PCU使用备用液压系统的压力 两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力，在A、B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力
工程机械液压油工作温度不得超过50℃ 液压元件清洗时，应用毛刷或棉纱将污垢的擦拭干净 使用中要定期检查油量是否充足 要定期从油箱底部取样检查水分和杂质
传动效率低 工作性能不易受温度的影响 液压元件的制造和维护要求较高 价格昂贵
系统的维护管理应由经过培训的人员承担 维护管理人员应熟悉系统的工作原理和操作维护方法与要求 系统发生故障并需停用进行维修时,应经消防管理人批准后进行 当改变建筑物的用途或几何特征或可燃物特性等可能影响系统的灭火有效性时,应对系统进行校核或重新设计
A液压系统和备用液压系统使用的是主方向舵的PCU，B液压系统使用的是备用液压系统PCU A液压系统和B液压系统使用的是主方向舵的PCU，备用液压系统使用的是备用液压系统PCU B液压系统使用的是主方向舵的PCU，备用液压系统和A液压系统使用的是备用液压系统PCU 主方向舵的PCU和备用方向舵的PCU可以互换
液压缓冲器具有容量大、性能稳定等特点 液压缓冲器已在起重机和航空领域有了广泛应用 液压缓冲器对密封寿命无严格要求
新装液压系统使用前应以轻柴油冲洗清除杂质 定期清洗工作油箱，并用于净棉纱擦干 漏油应用细铜纱网过滤后再补系统使用 工作压力越高，对油的污染控制越严
液压油酸值增加过多，颜色变深，应全部更换 新装液压系统使用前应以轻柴油冲洗 工作压力越高，对油的污染控制越严 有水会使液压油氧化变质加快
恒功率变量泵多用于阀控型液压系统 恒功率变量马达可用于阀控型或泵控型液压系统 有级变量马达仅用于阀控型液压系统 功率限制器多用于泵控型液压系统
湘公网安备 43130202000226号