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何谓TCS?()
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汽车装配工考试《汽车装配工综合练习》真题及答案
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电控行使稳定系统是
ASR
EBD
ESP
TCS
OPC控制属于
TCS
TPS
PCS
PLC
TCS-ERP系统模块难与工厂现有的其他系统CAD/CAPP/PDM/财务间实现集成
TCS—600的含义是最大秤量为600KG的.
防抱死制动系统的缩写为
ABS
ASR
CVT
TCS
ASR也被称为牵引力控制系统TractionControlSystem简称TCS
TCS
液力自动变速器的缩写为
AT
MT
CVT
TCS
汽车驱动防滑控制系统ASR又称汽车牵引力控制系统TCS
牵引力控制系统的缩写为
AT
MT
CVT
TCS
无级变速器的缩写为
AT
MT
CVT
TCS
牵引力控制系统TCS
牵引力控制系统ASR/TCS
是APT的核心其主要硬件设备包括TSMSPMCLM
GSS
TCS
SSS
TSS
电控驱动防滑控制系统的缩写为
ABS
ASR
CVT
TCS
PLEX语言DEVPSLINK.TCS=YES下面描述正确的是
DEVP是变量
SLINK是变量
TCS是子变量
YES是子变量
机械台秤的主要型号有
TGT-300
TGT-500
TCS-1000
TCS-2000
燃机温度控制属于
TCS
TPS
PCS
PLC
手动式机械变速器的缩写为
AT
MT
CVT
TCS
简述四环素类TCs药物的结构特征与理化性质
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传动轴两端采用十字型万向接头其两万向接头之叉轭安排在同一平面上其目的为
在变速箱这一端的传动轴与万向节之连接是靠
下列有关十字轴承及轭式万向接头之叙述何者正确
不等速万向接头的转动波动变化由两个万向接头来抵销因此两个万向节端叉必须装置成
车辆在高速直线行驶时有噪音其原因为
中心轴承干涸无油会
配合后轮上下跳动时之变速器与差速器之间的距离变化传动轴设有
大型车因需要大扭力常将最后减速比提高但不减少距地高常采用差速器
下列对驱动线之叙述何者有误
防滑差速机构之防滑装置是装置在
FF型车辆于转弯时车前端有持续性声响较可能之原因为
针型轴承通常使用于
若引擎之转速1800rpm最终传动减速比为41当转弯时变速箱排入第三档其减速比为1.51已知左轮转为200rpm则右轮之转速与汽车之转向
前轮驱动车子在接往前轮的每根驱动轴上均装有
差速器之主要功用是
传动轴制成空心的目的为
中间轴承的支架是固定在
若上坡时发生噪音可能原因为
下列有关传动轴之叙述何者错误
下列有关万向接头之叙述何者错误
以钢球传动但无中心钢球的等速万向接头是
前轮驱动车辆所使用万向接头为何种型式
二段式传动轴中间须以支撑
目前F.R车辆所使用万向接头以何种型式较多
不等速万向接头的转动波变化由两个万向接头来抵销因此两个万向节端叉必须装置成
传动线中
有关传动轴特性之叙述下列何者有误
传动轴之滑动接头的功用
由两组固定叉与两组活动叉组成的万向接头是
普通小客车之最后减速比为
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