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装有ABS的制动系统控制车轮的滑移率在（）数据之间。

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ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主滑移率控制在的状态

10～25% 10～15% 20～30% 10～35%

ABS系统控制的滑移率范围是

5%～10% 10%～15% 15%～30% 25%～35%

分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理当车轮的滑移率等于15-20%时车轮分泵的油压处于阶段.

增压保压减压常规制动

以下关于ABS和ASR的叙述正确的是

ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移 ABS和ASR两者都需要轮速传感器都是用来控制车轮相对地面的滑移 ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移

现用的ABS系统采用的是车轮滑移率控制型

装有ABS的制动系控制车轮的滑动率在数据之间

0.10；0.25 0.20；0.35 0.30；0.45 0.40；0.65

ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主滑移率控制在的状态

10%～25% 10%～15% 20%～30% 10%～15%

ABS系统将车轮滑移率保持在最佳范围内以获得最好的制动效果

0～10% 10～20% 20～30% 30～40%

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主滑移率控制在的状态

18-10% 25-30% 10-25% 30-40%

ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在

5%~10% 之间 15%~20% 之间 20%~30% 之间 30%~40% 之间

分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理当车轮的滑移率等于15-20%时车轮分泵的油压处于阶段

增压保压减压常规制动

目前多数汽车ABS均采用的控制方式

以车轮减速度为控制参数以车轮滑移率为控制参数以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数模仿

在装有ABS系统的汽车上制动时车轮的滑移率保持在范围内制动效果最佳

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主滑移率控制在的状态

18-10% 25-30% 10-25% 30-40%

为获得最佳的制动效果ABS系统将车轮滑移率控制在下列哪个范围

10%左右 20%左右 50%左右 100%

现代汽车制动防抱死系统是采用型式

控制滑移率控制ABS电磁伐减车速车轮转速减速度

ASR和ABS之间的共同之处有

都必须用分离式执行器都是对车轮滑移率进行控制都需要轮速传感器信号都是由反应时间不同的制动控制和发动机控制等组成的多环控制系统

装有ABS的制动系统控制车轮的滑移率在数据之间

0.1-0.25 0.2-0.35 0.3-0.45 0.4-0.65

ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在状态

10～15% 10～20% 10～25% 15～25%

ABS制动防抱死系统可将制动车轮的控制在之间

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