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在装有ABS系统的汽车上，制动时，车轮的滑移率保持在（）范围内制动效果最佳。

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电子控制防拖死ABS制动装置利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与地面的最大

摩擦系数滚动系数滑移率制动反力

装有ABS的制动系统控制车轮的滑移率在数据之间

0.1-0.25 0.2-0.35 0.3-0.45 0.4-0.65

汽车可以获得最佳制动效果的轮胎滑移率范围是ABS系统就是利用电脑控制制动力实现最佳滑移率

10%—15% 15%-20% 20%-30% 30％－40％

分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理当车轮的滑移率等于15-20%时车轮分泵的油压处于阶段.

增压保压减压常规制动

以下关于ABS和ASR的叙述正确的是

ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移 ABS和ASR两者都需要轮速传感器都是用来控制车轮相对地面的滑移 ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移

ABS系统将车轮滑移率保持在最佳范围内以获得最好的制动效果

0～10% 10～20% 20～30% 30～40%

电子控制防拖死ABS制动装置利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与地面的最大

摩擦系数滚动系数滑移率制动反力

电子控制防抱死ABS制动装置利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与地面的最大

滑移率滚动系数摩擦系数制动反力

装有ABS系统的汽车在制动后期会有车轮被抱死地面留有拖印的现象

ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置并把车轮的保持在最佳范围内

磨损滑移率气压动力性

滑移率的定义如何为什么制动时希望滑移率保持在20%左右装用ABS的目的是什么

汽车电子防抱死系统可使汽车制动时车轮的滑移率保持在的最佳状态

1％；10％ 10％；15％ 15％；20％ 25％；30％

分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理当车轮的滑移率等于15-20%时车轮分泵的油压处于阶段

增压保压减压常规制动

电子控制放抱死制动装置ABS是利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与底面的最大

摩擦系数滚动系数滑移率制动反力

ABS控制车轮的滑移率始终保持在的理想范围内

0％ 10％ 20％ 30％

关于ABS和ASR下面说法不正确的是

ABS控制所有车轮 ASR仅控制驱动轮同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器 ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。

为获得最佳的制动效果ABS系统将车轮滑移率控制在下列哪个范围

10%左右 20%左右 50%左右 100%

现代汽车制动防抱死系统是采用型式

控制滑移率控制ABS电磁伐减车速车轮转速减速度

装有ABS的制动系统控制车轮的滑移率在数据之间

0.1-0.25 0.2-0.35 0.3-0.45 0.4-0.65

汽车电子防抱死系统可使汽车制动时车轮的滑移率保持在的最佳状态

1％％ 10％％ 15％％ 25％％

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