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104分配阀常用制动减压量为（）。

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铁路机动车辆制动钳工理论知识考试《2021 年铁路机车车辆制动钳工（中级）理论知识考试题库一》真题及答案点击查看

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试述车辆制动机104型103型分配阀常用制动位的作用

104分配阀制动时第一阶段局减的作用是提高

常用制动稳定性常用制动灵敏性常用制动安定性紧急制动灵敏性

104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为

40kPa 100kPa 140kPa 170kPa

104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为

104型分配阀常用制动灵敏度试验时的减压量为

试述车辆制动机104型分配阀常用制动位的作用

104型电空制动装置中若电空阀发生故障104分配阀是无法工作的

104分配阀具有常用制动保压和4个作用位置

充风缓解阶段缓解常用制动阶段制动保压紧急制动

104分配阀制动时第一阶段局减室排气口不排气是因为

109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态必须在列车管减压量之前进行才能起到紧急制动的作用其效果

下面对WK120试验台表述正确的是

只能试验120阀；可兼容103/104分配阀；可试验GK型三通阀及103分配阀；可进行各类货车制动阀试验。

104型分配阀常用制动最大减压量为

104型分配阀安定性是指:在实行减压为全制动

100kPa 140kPa 160kPa 170kPa

单车试验做紧急制动试验时制动管减压前104分配阀应发生紧急制动作用

100kpa 120kpa 140kpa 150kpa

104分配阀制动时制动缸压力失调的原因是

104分配阀的制动稳定性指的是什么

轨道车在多辆编组时104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高

制动时104分配阀局减缩孔漏风会导致

制动力过大无法缓解自然缓解紧急制动

104型分配阀常用制动最大减压量为

40kPa 100kPa 140kPa 170kPa

试述车辆制动机104型103型分配阀常用制动转紧急制动的作用

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