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104分配阀具有（）、常用制动、保压和（）4个作用位置。

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动车组机械师考试《地勤机械师理论知识考试题库二》真题及答案点击查看

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109分配阀的主阀部是利用列车管与的压力差来产生充风局减制动保压等作用的

109型分配阀有四个作用位置充风缓解位位制动保压位紧急制动位

试述车辆制动机104型103型分配阀常用制动位的作用

104分配阀常用制动减压量为

40kPa 50kPa 100kPa 170kPa

104分配阀制动时第一阶段局减的作用是提高

常用制动稳定性常用制动灵敏性常用制动安定性紧急制动灵敏性

空气位操纵时空气制动阀置制动位分配阀主阀部将呈

常用制动位；保压位；紧急制动位；过充位。

试述103型分配阀制动保压位作用位置的形成

104型分配阀主活塞向上移动产生

缓解保压制动缓解或保压

104型分配阀主阀根据总风管的压力变化来控制制动机的充气缓解制动保压等作用

试述车辆制动机104型分配阀常用制动位的作用

JZ-7分配阀的副阀局部减压位与保压位通路作用

试述F8型分配阀制动后保压位的作用原理

分配阀从常用制动位转换到保压位是靠鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的

制动缸副阀部均衡部主阀部

103型分配阀具有减速充气及缓解位常用制动位制动保压位紧急制动位五个作用位置

充气及缓解位急制动位全制动位全充气及缓解位

103型分配阀具有常用制动作用常用制动保压作用缓解作用稳定性作用空重车调整作用紧急制动作用等性能

充气作用全制动急制动紧急制动

104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分它控制着分配阀的作用

充气制动缓解保压。

分配阀由制动位转到保压位是靠主阀部勾贝杆尾部的张力作用实现的

104分配阀制动时制动缸压力失调的原因是

试述车辆制动机104型103型分配阀制动保压位的作用

试述F8型分配阀制动保压后的缓解位的作用原理

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