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段修时,手制动机轴有裂纹时可进行( )。
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铁路机动车辆制动钳工理论知识考试《2021 年铁路机车车辆制动钳工(中级)理论知识考试题库一》真题及答案
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制动装置检查要求临修车制动状态时链环式手制动机轴链卷入量为圈
0.5~1
0.5~2
0.5~2.5
0.5~3
NSW型手制动机手轮组成或箱壳组成零部件焊缝开裂或裂纹时焊修后磨平或 更换
折叠式手制动机折叠处的铆钉须平整牢固叉口处裂纹时须焊修
厂段修时手制动极轴有裂纹折损须
更换
段接
焊接
段接或焊接
厂段修时手制动机轴有裂纹折损须
更换
锻接
焊接
焊接或锻接
手制动机的擎轮有裂纹时
焊接使用
消除裂纹后使用
更换
继续使用
手制动机在段修时各磨耗部位须涂
润滑脂
89D制动缸脂
润滑油
120阀用改性甲基硅油
折叠式手制动机轴托架指装于端染者裂纹弯曲或磨耗大于时*或更换
2mm
3mm
4mm
5mm
25T型客车手制动机试验手制动机制动时与之相连的闸片须抱紧制动盘
制动状态时链环式手制动机轴链卷人量为
0.5~1圈
0.5~1.5圈
0.5~2圈
1~3圈
链式手制动机有:手制动机折叠式手制动机旋转式手制动机掣轮式手 制动机
脚踏式
固定链式
盘式
NSW式
旋转式手制动机止轮座组成裂纹弯曲或磨耗大于时焊修或更换
2mm
3mm
4mm
5mm
折叠式手制动机轴托架指装于端梁者裂纹弯曲或磨耗大于3mm时焊修或更换
厂段修时手制动机轴油裂纹折损须
更换
铆接
焊接
焊接或铆接
手制动机的擎轮有裂纹时应
焊接使用
消除裂纹后使用
更换
不使用
旋转式手制动机转动支架孔与手制动轴间隙大于时焊修后加工或更换
2mm
3mm
3mm
4mm
制动状态时链环式手制动机轴链卷入量为
0.5—1圈
0.5—1.5圈
0.5—2圈
l一3圈
厂段修时手制动机轴有裂纹折损须
更换
段接
焊接
段接或焊接
厂段修时手制动机涡轮折损时须
更换
锻接
焊接
焊接或锻接
制动状态时脚踏式手制动机轴链卷人量为
0.5~1圈
0.5~1.5圈
0.5~2圈
1~3圈
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JZ-7型制动机当使用大闸小闸车长阀均不能使机车制动时可判断是 〔〕失灵.
回火可分为三种用于降低淬火钢的内应力和脆性保持其高硬度和高耐磨 性的回火称为
HXD2B机车法维莱制动柜上无火回送RB-MV塞门无火回送状态处于
120型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过
检修合格的塞门按规定涂打检修标记字体为
在生产中有时用检测工件径向圆跳动的方法可测量
划线时当发现毛坯误差不大但用找正方法不能补救时可用方法来予 以补救使加工后的零件仍能符合要求
客车段修单元缸试验时向单元制动缸充入100kPa的压缩空气保压 分钟漏泄量不大于10kPa
手制动机一般装在车辆的
我国法定计量单位长度为
从可知道组成装配体的零件种类和数量
为保证压缩机空气和管路清洁HXD1B型机车安装的DWTZ-70辅助压缩机配 有小型的干燥器和再生风缸
润滑油的闪点降低热稳定性和化学稳定性差杂质增多一般都是由设备 在工作条件下造成的
120型控制阀有控制着向大气排风的决定性作用
KZW型传感阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过
打印机主要通过和USB接口与主机连接
制动缸缓解不良的主要原因是
当加工的孔需要依次进行钻扩铰多种工步时需要采用
KZW-4空重车自动调整装置调整阀显示弹簧自由高为
划线时确定圆心的尺寸最少应有
用于消除铸件锻件焊接件内应力的退火为
杠杆有三个圆销孔距相等多用于杠杆
车辆制动倍率
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JZ-7型制动机紧急放风阀装在管座前面的下部
104型空气制动机稳定性标准规定单车试验时当制动管压力达到定压后 在制动管每分钟减压的速度下制动机不应发生制动作用
CCB-Ⅱ型制动机列车管控制模块中MVEM紧急电磁阀工作电压是
钻床夹具的类型在很大程度上取决于被加工孔的
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