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线路静态检查和动态检查执行()相关规定。
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高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
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应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划
对于软件测试从是否需要执行被测软件的角度可以分为静态测试和动态测试代码检查属于【3】测试
下列是发动机电子控制系统正确诊断的步骤
静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查
静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认
症状模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检查—症状确认
静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查
各种起重设备的安装使用以及检查试验等除应遵守电力安全工作规程的规定外并应执行有关部门颁发的相关规定规
行业
国家
公司
上级
线路检查应坚持动态检查为主动静态检查相结合外观检查与几何尺 寸检查并重的原则
线路车间应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及计划
无砟线路周期检修基本内容包括
线路设备质量动态检查
轨道几何尺寸和扣件扭矩静态检查
钢轨探伤
联结零件成段涂油、复拧
依照线路变形特点线路检查基本上分为两种形式一种是静态检查一种是动态检查
各种起重设备的除应遵守本规程的规定外并应执行国家行业有关部门颁发的相关规定规程和技术标准
检查
维护
使用
安装
报废
试验
铁路线路修理规则规定应通过轨道检查车的检查了解和掌握线路局部不平顺 均值管理和线路区段整体不平顺峰值
铁路线路修理规则中线路静态检查规定正线线路和道岔每月应检查2次当月 有轨检车检查的线路可减少1次其他
应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划
线路检查应坚持动态检查为主检查相结合结构检查与几何尺寸检查 并重的原则
动态
周期
静态
外观
对于软件测试从是否需要执行被测软件的角度可以分为静态测试和动态测试代码检查属于______测试
铁路线路修理规则规定应积极采用轨道检查仪检查线路提高线路静态检查质量 加强线路设备状态分析指导线路养
猪的临床检查中群体检查的基本原则是
静态→饮食状态→动态
动态→静态→饮食状态
饮食状态→静态→动态
静态→动态→饮食状态
饮食状态→动态→静态
线路检查应坚持动态检查为主动静态检查相结合与几何尺寸检 查并重的原则
外观检查
结构检查
周期检查
标志检查
甲方有权对乙方执行相关规定和本协议条款的情况进行可以通过媒体将乙方为参保人提供医疗服务的情况向社会通
监督检查
监管检查
定期检查
年终检查
线路标石的设置除应执行YD5102-2005长途通信光缆线路工程设计规范的相关规定外在塑料管接头处和
高速铁路线路检查应坚持动态检查为主动静态检查相结合结构检查与几何尺寸 检查并重的原则
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CRTSⅠ型减振型板式轨道水泥乳化沥青砂浆充填层
铁路区间线路最大曲线半径为
焊接接头低塌0.3mm判为
正线道岔对向设置有列车同时通过两侧线时道岔间直线段长度困难条件下不应小于
钢轨包括正线道岔和调节器打磨分预防性打磨和修理性打磨
焊接接头低塌0.2mm判为
200km/h及以上高速客运铁路应选用强度为880MPa热轧钢轨
安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种
轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅲ级每处扣分
无砟轨道线路设备状态评定评分标准CRTSⅠ型钢棒折断伤损每根扣分
有砟轨道调节器综合维修验收评分标准钢轨折断未及时永久性处理扣分
车辆动力学指标脱轨系数的管理值为
直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接缓和曲线的线形为次抛物线
钢轨折断进行紧急处理后应按本线不超过速度放行列车且邻线限速不超过160km/h
当采用插入短轨焊复时短轨长度不得小于
200km/h及以上高速客运铁路应选用U71MnG强度为热轧钢轨
线路动态评定标准每千米线路总扣分在51-300分应评为
线路设备状态评定以为单位
轨道动态不平顺偏差扣分标准级每处扣5分
打磨后接触光带应居中且宽度为mm
钢轨包括正线道岔和调节器打磨分预打磨预防性打磨和
无砟轨道线路设备状态评定评分标准双块式道床板Ⅲ级伤损每根扣分
250-350km/h线路轨道质量指数TQI管理值为
有砟轨道调节器综合维修验收评分标准轨道几何尺寸超过作业验收容许偏差管理值每组扣分
有砟轨道道岔综合维修验收评分标准警冲标损坏或不清晰每组扣分
200~250km/h线路深度大于0.5mm小于1mm轨顶面擦伤判为
列车通过速度大于80km/h时站台边缘距线路中心线的距离为mm
250~350km/h线路深度大于0.35mm小于0.5mm顶面擦伤判为
无砟轨道线路设备状态评定评分标准CRTSⅠ型轨道板Ⅲ级伤损每处扣分
钢轨标准规定在钢轨轨腰部分需要两种标记即和热压印标志
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