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120型阀适用于列车管压力500kPa的货车列车,不适用于列车管压力为60 0kPa的货物列车。

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120阀适用于列车管压力500kPa及600kPa的货物列车

定压500kPa时CCB-Ⅱ型制动机自阀全制位列车管减压量为

140kPa 170kPa 200kPa 220kPa

列车管定压为500kpa时列车管减压140kpa制动缸压力应为

240—260kpa 280—340kpa 340—360kpa 420—450kpa

计算题已知103型制动机在列车管定压为500KPa时的平衡压力为363KPa求列车管最大有效减压量

重型轨道车在动车前必须进行列车管压力不得低于500kPa

如果列车管定压为500kPa在常用制动时JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350

以60辆GK型制动机的货车为例若列车管的管压为500kPa时紧急制动时制动系统的制动波速可达188m

HXD2B机车自阀手柄在紧急位时列车管的压力由500kPa降到0的时间为以内

2s 3s 4s 5s

K1型三通阀的优点适用于长大列车不易引起意外紧急制动

在使用电阻制动时当电阻制动投入前列车管的压力不管是500kpa还是600kpa均会自行减压30～50

捣固车使用大闸时列车管定压500KPa全制动时制动缸最__力KPa

重型轨道车动车前司机必须进行列车管压力应不低于500kpa

开行旅客列车车次的包括空客车整列回送行邮行包列车列车制动主管压力按600kPa办理遇管内旅客通勤列车

列车管定压500kPa时DK-1型电空制动控制器制动位时列车管最大减压量为

150~200kPa 190~240kPa 200~250kPa 210~230kPa

旅客列车空调失效应急处置办法不适用于动车组列车

当列车管定压为500KPa时列车管减压140KPa其作用风缸的压力应为

240～260kPa 280～340kPa 340～360kPa 420～450kPa

120阀适用于长大货物列车

Ｋ1型三通阀的缺点是不适用于长大列车容易引起

列车管定压为500kPa时制动主管的最大有效减压量应为kPa左右

120 140 170 190

120-1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中列车管减压后关断F 在列车管压力下降的过程中不得发生紧急

40kPa 140kPa 100kPa 200kPa

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