120-1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压（）后关断“F”，在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。

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铁路机动车辆制动钳工理论知识考试《2021 年铁路机车车辆制动钳工（中级）理论知识考试题库一》真题及答案点击查看

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紧急放风阀制动安定试验时操作阀手柄置于常用制动位列车管下降至300kPa时紧急阀应发生紧急制动作业

103阀的紧急阀检修后须在上进行试验合格后方可装车使用

微控试验台微控705试验台 701试验台微控701试验台

检修后的103阀的主阀须经试验合格后方可装车使用

微控试验台单车试验台 701试验台 705试验台

120阀／120．1阀微控试验台试验时将试验台的减压阀调整为

500～550kPa 550～600kPa 595~610kPa 900~950kPa

检修后的120阀紧急阀须经后方可装车使用

微控试验台试验合格单车试验台试验合格 701试验台试验合格 705试验台试验合格

120紧急阀阀微控试验台安定性能试验中列车管减压后关断F紧急室压力应跟随列车管压力下降并不得发生紧急

40kPa 100kPa 140kPa 200kPa

检修后的120—1阀紧急阀须经后方可装车使用

微控试验台试验合格单车试验台试验合格 701试验台试验合格 705试验台试验合格

103阀的主阀和紧急阀须经微控试验台试验合格后装车使用

701 705 120/120-1 707

货车空重车阀检修后须在上进行试验

微控试验台微控专用试验台 701试验台 705试验台

120/120-1阀103阀的主阀和紧急阀GK型三通阀空重车阀须分别经微控试验台试验合格后方可装车使

检修的GK阀须经试验合格后方可装车使用

微控701试验台微控专用试验台 701试验台 705试验台

对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时列车管减压以前制动机应发生紧急制动作用

120—1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中列车管减压后关断F在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放

40kPa 100kPa 140kPa 200l-Pa

120型控制阀的紧急阀在试验台进行紧急灵敏度试验时要求检查紧急室压力从列车管发生紧急放风作用开始到

10.5～12.5s 11.5～13.5s 12.5～16.5s 14.5～16.5s

修竣后的KZW系列传感阀和调整阀须经试验合格后方可装车使用

微控705试验台微控空重车自动调整装置试验台 701试验台 705试验台

103阀的主阀检修后须在上进行试验合格后方可装车使用

微控试验台微控705试验台 701试验台微控701试验台

货车空气制动阀检修后须在上进行试验

微控试验台微控专用试验台 701试验台 705试验台

检修后的103阀紧急阀须经后方可装车使用

微控试验台试验合格单车试验台试验合格 701试验台试验合格 705试验台试验合格

DK-1型制动机中继阀试验台充气性能试验时列车管压力应快速上升至定压480kPa其时间不大于

2s 3s 4s 5s

DK-1型制动机中109型分配阀的安定性是指常用制动时的压力空气不会逆流到列车管中去

总风缸工作风缸容积室列车管

120-1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压（）后关断“F”，在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。

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