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组合式制动梁的安全链卡子状态良好时可不分解,裂纹或局部磨耗大于()时更换。

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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm高摩闸瓦托上下挡剩

3mm 4mm 5mm 6mm

组合式制动梁分解组装后试验的技术要求是如何规定的

球芯折角塞门球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解

转K6型与转K2型转向架之间的可以互换

车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁

组合式制动梁分解组装后不含更换闸瓦托须进行挠度载荷试验合格后方可装车使用

L型组合式制动梁易在哪些部位发生裂纹

为何要采用组合式制动梁逐步取代现有的槽钢弓形杆制动梁

L-A型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构制动梁架采用整体制造的组合式制动梁

锻造工艺热轧工艺套装工艺铸造工艺

采用轧制制动梁架的是L-A型组合式制动梁

L型组合式制动梁焊缝开裂时应怎样处理

装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母组合式制动梁为

30～60 30～70 40～60 40～70

组合式制动梁滑块磨耗套剩余厚度检测要求深入滑块磨耗套端部15mm 检测磨耗最小剩余厚度

组合式制动梁安全链松余量为mm

20~50 40~70 80~125 40~55

更换制动梁时组合式制动梁安全链松余量应为mm

30-60 30-70 20-50 40-70

L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构制动梁架采用工艺制造的组合式制动梁

热套装整体热轧整体锻造焊接

采用锻造制动梁架的是L-B型组合式制动梁

更换制动梁时须架车同一车辆须装用同型号制动梁空车时安全链松余量组合式制动梁为mm

20～50mm 35～65mm 40～70mm 55～85mm

更换制动梁组合式制动梁安全链松余量为

30～50mm 30～60mm 40～60mm 40～70mm

组合式制动梁安全链松余量为

20～50mm 40~70mm 50～70mm 60~80mm

L-B型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构制动梁架采用整体热轧工艺制造的组合式制动梁

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