汽车电子点火系中点火线圈，其初、次级线圈的直流电阻值一般为0.6Ω和11KΩ。

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汽车维修电工《中级汽车维修电工考试试题十一》真题及答案点击查看

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发动机电子点火系的点火能量由来控制

点火线圈初级通电时间点火线圈的次级电流火花塞间隙点火线圈的次级电压

汽车点火系在点火线圈初级电路中串入附加电阻其任务是

提高点火特性降低次级电流减小所需的点火电压低速时减小初级电流减小阻抗

摩托车点火系__部分主要包括

点火线圈次级线圈、__线、火花塞电容、点火线圈、__线触点、电容、火花塞电容、点火线圈次级、火花塞

对于触点式点火系当拆下点火线圈与点火开关间的接线测量导线与车体之间的电阻值若电阻为零可能的故障是

起动开关接线柱断路起动开关接线柱断路或点火线圈内部导线短路；点火线圈内部导线断路点火线圈内部导线短路

打开桑塔纳2000GLS型轿车点火开关用数字式万用表的直流电压挡测量的电压可检查电子控制器的故障

点火控制器点火线圈霍尔传感器点火控制器或点火线圈

汽车点火系点火线圈是由构成的

__线初级线圈硅钢片次级线圈火花塞

将点火线圈置于烘干箱中在120℃温度恒温处理2h然后用500V摇表测量点火线圈的低压接线柱与壳体之间

200MΩ 150MΩ 100MΩ 50MΩ

点火式发动机判断低压电路故障时测量启动开关进线端与车体间电阻电阻值为零则

点火线圈断路点火线圈内部断路或点火开关断路点火线圈短路点火线圈内部短路

点火线圈的用来自动调节低压电路的电流强度

初级线圈附加电阻电容器次级线圈

点火线圈的用来自动调剂低电压电路的电流

初级线圈附加电阻电容器次级线圈

发动机电子点火系的点火能量由来控制

点火线圈初级通电时间点火线圈的次级电流火花塞间隙点火线圈的次级电压

检查次级线圈电阻测量方法是用欧姆测量点火线圈正极与__端之间的电阻其标准值为KΩ

5～7 6～7 12～14 7～12

点火线圈附加电阻为热敏电阻其特性是电阻值随温度的而增大

CA1092型汽车电子点火系统点火线圈初级绕组的电阻值为

1.3~1.7Ω 0.52~0.76Ω 0.7~0.8Ω

上海桑塔纳轿车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻值为

2.4~3.5KΩ 3~4KΩ 10~16KΩ

单缸独立点火的点火线圈检测方法正确的是

检测初级线圈电阻检测初级电压检测次级线圈最大导通电流检测初级电流检测次级__

有触点式磁电机点火系统中的点火电源线圈的任务是向供电

点火线圈的初级线圈点火线圈的次级线圈储能电容火花塞

检查次级线圈电阻测量方法是用欧姆表测量点火线圈正极与之间的电阻其阻值为7～12Ω

__端低压端前端后端

点火线圈主要由铁心初级线圈附加电阻和等组成

磁场线圈分电器次级线圈低压线圈

检查次级线圈电阻测量方法是用欧姆表测量点火线圈正极与__ 端之间的电阻其标准值为KΩ

5～7 6～7 12～14 7～12

汽车电子点火系中点火线圈，其初、次级线圈的直流电阻值一般为0.6Ω和11KΩ。

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