发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过（）。

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发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性轴颈表面要经过

回火高频淬火正火退火

渗碳处理的目的是使零件表面具有高的硬度耐磨性及疲劳强度而心部具有

较高的韧性较低的韧性较高的塑性较低的塑性

钢件的淬火可获得较高的耐磨性和

硬度抗拉强度疲劳强度抗腐蚀强度

评定修复层机械性能的主要指标是

结合强度、耐磨性耐磨性、疲劳强度疲劳强度、结合强度结合强度、耐磨性、疲劳强度

活塞销表面硬度高耐磨性好心部则具有较高的______

强度刚性疲劳强度韧性

对零件的耐磨性抗蚀性和疲劳强度等有很大影响

表面粗糙度强度硬度

表面淬火的目的是使钢件表面获得较高的强度耐磨性和疲劳强度而心部仍具有足够的塑性和韧性

发动机曲轴现广泛采用可满足强度和刚度要求以及较高的耐磨性

合金钢球墨铸铁灰口铸铁特殊合金钢

如下哪些是发动机轴瓦材料的特点

高的疲劳强度良好的摩擦相容性良好的顺应性良好的嵌入性较高的线膨胀系数

渗碳处理的目的是使零件表面具有高的硬度耐磨性及疲劳强度而心部具有

较高的韧性较低的韧性较高的塑性较低的塑性

氮化常用于以下的表面耐磨性和疲劳强度等性能的提高Ⅰ．气缸套Ⅱ．曲轴Ⅲ．排气阀

Ⅰ+Ⅱ Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

发动机曲轴要有足够的强度刚度和一定的耐磨性

渗碳的目的是是零件的表面具有而心部具有较高的韧性

低的硬度、耐磨性及疲劳强度不变的硬度、耐磨性及疲劳强度高的硬度、耐磨性及疲劳强度很低的硬度、耐磨性及疲劳强度

工件经过滚压后表面强化并不能提高工件表面的耐磨性和抗疲劳强度

表面淬火的目的是使钢件表面获得较高的

塑性和韧性耐磨性疲劳强度强度

钢件经过渗碳并淬火后具有高的表面度和耐磨性而中心仍保持高的韧性

刚强硬搞疲劳强度

发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性轴颈表面要经过

表面淬火正火回火退火

渗碳的目的是是零件的表面具有而心部具有较高的韧性

低的硬度、耐磨性及疲劳强度不变的硬度、耐磨性及疲劳强度高的硬度、耐磨性及疲劳强度很低的硬度、耐磨性及疲劳强度

的目的是使零件表面具有高的硬度耐磨性及疲劳强度而心部具有较高的韧性

调质渗碳正火淬火

为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度其表面要进行处理

正火渗碳氮化调质

发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过（）。

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