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发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性,轴颈表面要经过()。
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汽车修理工考试《汽车修理工(高级) 综合练习》真题及答案
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渗碳处理的目的是使零件表面具有高的硬度耐磨性及疲劳强度而心部具有
较高的韧性
较低的韧性
较高的塑性
较低的塑性
钢件的淬火可获得较高的耐磨性和
硬度
抗拉强度
疲劳强度
抗腐蚀强度
评定修复层机械性能的主要指标是
结合强度、耐磨性
耐磨性、疲劳强度
疲劳强度、结合强度
结合强度、耐磨性、疲劳强度
活塞销表面硬度高耐磨性好心部则具有较高的______
强度
刚性
疲劳强度
韧性
对零件的耐磨性抗蚀性和疲劳强度等有很大影响
表面粗糙度
强度
硬度
表面淬火的目的是使钢件表面获得较高的强度耐磨性和疲劳强度而心部仍具有足够的塑性和韧性
发动机曲轴现广泛采用可满足强度和刚度要求以及较高的耐磨性
合金钢
球墨铸铁
灰口铸铁
特殊合金钢
如下哪些是发动机轴瓦材料的特点
高的疲劳强度
良好的摩擦相容性
良好的顺应性
良好的嵌入性
较高的线膨胀系数
渗碳处理的目的是使零件表面具有高的硬度耐磨性及疲劳强度而心部具有
较高的韧性
较低的韧性
较高的塑性
较低的塑性
氮化常用于以下的表面耐磨性和疲劳强度等性能的提高Ⅰ.气缸套Ⅱ.曲轴Ⅲ.排气阀
Ⅰ+Ⅱ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
发动机曲轴要有足够的强度刚度和一定的耐磨性
渗碳的目的是是零件的表面具有而心部具有较高的韧性
低的硬度、耐磨性及疲劳强度
不变的硬度、耐磨性及疲劳强度
高的硬度、耐磨性及疲劳强度
很低的硬度、耐磨性及疲劳强度
工件经过滚压后表面强化并不能提高工件表面的耐磨性和抗疲劳强度
表面淬火的目的是使钢件表面获得较高的
塑性和韧性
耐磨性
疲劳强度
强度
钢件经过渗碳并淬火后具有高的表面度和耐磨性而中心仍保持高的韧性
刚
强
硬
搞疲劳强度
发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性轴颈表面要经过
表面淬火
正火
回火
退火
渗碳的目的是是零件的表面具有而心部具有较高的韧性
低的硬度、 耐磨性及疲劳强度
不变的硬度、 耐磨性及疲劳强度
高的硬度、 耐磨性及疲劳强度
很低的硬度、 耐磨性及疲劳强度
的目的是使零件表面具有高的硬度耐磨性及疲劳强度而心部具有较高的韧性
调质
渗碳
正火
淬火
为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度其表面要进行处理
正火
渗碳
氮化
调质
发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性轴颈表面要经过
氮化和高频淬火
正火
回火
退火
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