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CK1C机车散热器其中15组用于柴油机高温水系统,13组用于柴油机中冷水系统。
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发电车乘务员《乘务员高级工考试题库一》真题及答案
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机车负载工况下若柴油机高温水系统出口温度高于88℃则主发电机功率降至挡位功率的
70%
50%
30%
柴油机高温水系统冷却作用不包括
中冷水系统
柴油机气缸套
增压器
气缸盖
柴油机的冷却系统由散热器风扇水泵器和橡胶软管等部件组成
柴油机的由水泵散热器机油冷却器节温装置缸体和缸盖等组成
冷却系统
循环系统
散热系统
润滑系统
GK1C机车冷却系统一共有节散热器组进行高温和中冷循环冷却
28
30
32
机房布置热风出口宜靠近且斜对柴油机散热器
16V280柴油机高温水系统和低温水系统各采用一台离心式水泵来建立水压用以实现冷却
东风11型机车水温继电器当柴油机高温水系统出口冷却水的温度超过时使柴油机卸载
柴油机水箱散热器管内出现水垢后可用含有苛性钠溶液来清洗
0—5%
5%~10%
10%~15%
13%一20%
柴油机高温水系统能对起到冷却降温作用
机油
气缸盖
气缸套
增压器
道依茨风冷柴油机机油散热器的功用是保证柴油机在冷启动或者在高寒低温情况下正常工作当它打开时机油不经散
风冷柴油机冷却系统的主要组成机件:风道风扇风道护罩风冷散热片缸头温度表变矩器散热器等
D916-6柴油机的冷却系统由散热器风扇水泵节温器和橡胶等部件组成
机油的功用是利用低温水系统的冷却水与柴油机机油进行热交换使柴油机机油的温度保持在规定的范围内保证柴油
柴油机的冷却系统主要由下面组成
水套
散热器
水管
水泵
内燃机车的冷却系统是使机车柴油机及液力传动装置在规定的温度范围内正常运转的保证它由水散热器油散热器空
16V280ZJA型柴油机用于冷却气缸套气缸盖和增压器的水系统是
高温水系
低温水系
预热水系
无压力水系
柴油机通向涡轮增压器的冷却水管路是高温水冷却系统
与铸铁散热器相比钢制散热器的性能特点有
适用于高层建筑和高温水供暖系统
耐压强度高,但不适用于蒸汽供暖系统
使用寿命长,热稳定性好
不适用于具有腐蚀气体或相对湿度较大的场合
柴油机润滑系统设置机油散热器旁通阀有何作用
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段管线是指机务工务机车车辆等车间为机车车辆走行机械运行检修停放以 及装卸等设置的线路如机车整备线机车转头用的三角线
机车乘务员在作业中要严守各项容许及限制速度规定
GK1C机车液力传动箱的能量转换方式是机械能-液体动能-机械能
车站技术管理和运输组织工作应在车站运输工作细则中具体规定
车站股道全长是指由线路的一端的警冲标至另一端警冲标的长度
GK1C机车液力传动箱主控制阀卡住在Ⅰ档位置将造成机车达不到较高速度甚至油 温上升
道口信号机应设在道路驶向道口方向的左则
主控制阀卡住在Ⅰ档位置将造成机车达不到较高速度甚至油温上升
容车数是指一条线路在有效长的范围内容纳标准车的数量
6240ZJ柴油机机油冷却器水油路走路是管内走水营外走油
NPT5型空压机运转时其润滑油压力应保证在440±10%kpa范围内
机车应实行包乘制和包修制
JZ-7空气制动机的变向阀是改换气流通路的装置
6240ZJ型柴油机是大功率四冲程高速柴油机
冶金铁路行车有关人员必须年满18周岁思想品德好身体健康并具有担任本职 工作的基本知识和技能
车站应设在线路平道和直线处
柴油机活塞环严重磨损会使柴油机冒黑烟
停放机车和整备作业的线路应设于平坦地点确因地形困难线路纵断面的坡度不得 超过千分之1.5
铁路运输与其它物质生产部门一样也具备生产的三要素-人的劳动劳动对象和劳动 资料
GK1C机车在运行过程中需要变换工况手柄时可以不停车
冶金铁路行车有关人员于接班前须充分休息不得饮酒上班如有违反立即停止其 工作
车辆分为客车和货车货车又分为普通车辆和冶金车辆
移动信号显示停车信号昼间—红色方牌夜间—红色灯光
柴油机发生敲缸时可能是供油量过小
GK1C机车液力传动箱风扇偶合器下端轴承盖上设有压注油嘴运用中每6个月应补充 加注适量润滑脂
站线是指车站的到发线编组线牵出线备用车停留线及站内指定其它用途的线路
安全线是指为了防止站线或岔线上的机车车辆未经开通进路而进入正线或到发线与列 车车列发生冲突而设置的尽头线路属于车站线路隔开设备之一其有效长一般不少于 50米
装卸线是指在仓库货场专供卸原燃材料设备成品等各种货物所使用的线路
道岔定位即使道岔保持一定的方向开通反之即为反位
车站必须设在曲线上时其曲线半径不得小于600米在困难条件下不得小于400 米
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