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JZ-7空气制动机的变向阀是改换气流通路的装置。
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发电车乘务员《乘务员高级工考试题库一》真题及答案
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JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后将制动阀手柄移至制动无效的作用位置 然后轻轻敲击故障变向阀体
JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在作用风缸管侧自阀制动有效单阀制动无效
JZ-7型空气制动机单独制动阀在制动位时总风缸的压力空气进入单独作用 管经变向阀至_____活塞下侧
JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞在操纵端侧时
操纵端单阀制动无效
自阀制动无效
非操纵端单阀制动无效
单、自阀制动均无效
下列哪项不是JZ-7型空气制动机自动制动阀试验项目
性能试验
通路试验
泄漏试验
温度试验
JZ-7型空气制动机自动制动阀制动作用正常单独制动阀制动时制动缸没 有压力换另一端单独制动阀制动时制
单独制动阀间的变向阀卡滞
单独制动阀故障
自动制动阀故障
自动制动阀和单独制动阀间的变向阀卡滞。
东风11机车JZ—7制动机有个变向阀
1
2
3
JZ-7型空气制动机中变向阀的作用之一是用于转换两端自阀对作用阀的控制
JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常两端单阀分别制动时均不能使机车制动这是因为
分配阀变向阀卡死在单作管侧
单作管变向阀卡死在操纵端侧
作用风缸大漏
常用限压阀故障
JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀当自阀手柄在取柄位时柱塞右移沟通自锁→中均管4的通路使中继阀
JZ-7型空气制动机分配阀变向阀卡滞在单作管侧时
操纵端单阀制动有效
自阀制动有效
单、自阀制动均无效
自阀制动无效
JZ-7型空气制动机自阀的客货转换阀是控制通路的机构
均衡风缸管
总风遮断阀管
总风缸管
中继阀
JZ-7型空气制动机变向阀柱塞卡滞在单独作用管侧时
自阀、单阀制动均无效
单阀制动有效、自阀制动无效
自阀制动有效、单阀制动无效
JZ-7型制动机紧急放风阀装在管座前面的下部
单阀
自阀
分配阀
变向阀
JZ-7型制动机中继阀是接受的控制而直接操纵制动管压力变化的装置
分配阀
单独制动阀
自动制动阀
变向阀
JZ-7制动机分配阀的主阀呈缓解位时空心阀杆开通到大气的通路
JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时自阀制动单阀制动无效
JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置然后轻轻故
JZ-7型空气制动机重联装置由重联阀重联管路_____等主要部件组成
JZ-7型空气制动机分配阀变向阀装在之间
两端单阀作用管
两端单独缓解管
单阀作用管变向阀与分配阀
单阀与分配法
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在阶段缓解时充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向逆流以免破 坏阶段缓解作用
道岔号数与行车速度
柴油机油水温度降不下来的原因是
主阀部呈制动缓解保压位是由来控制的
高温水出水温度正常
轨距是钢轨头部踏面下毫米范围内两轨工作边之间的最小距离
分配阀大膜板勾贝上方与列车管相通下方与
在阶段缓解时充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向逆流 以免破坏阶段缓解作用
在JZ-7型制动机中初充气时列车管压力空气必须经过才能向工作风 缸充气
自阀手把置于过充位或运转位时列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充 到和紧急放风阀膜勾贝下方
分配阀紧急放风阀阀口的开启是由压力空气推动的
向装卸地点取送货物装卸作业车或向检修地点取送检修车的调车称为调车
柴油机调控系统的作用是
分配阀紧急限压阀柱塞的上移或下移取决于的空气压力变化
中继阀管座上装有总风遮断阀管总风缸管列车管中均管和
柴油机启动前调节器的动力活塞处于
司机提高司控器手柄位时调速器补偿活塞移动方向是
GK1C机车柴油机起动困难是故障
柴油机在运转中排气呈白色产生的原因
司控器手柄在0位时仍有牵引可能原因
柴油机在运转中排气呈黑色产生的原因
当总风缸压力达时__安全阀应喷气
JZ-7型空气制动机在时列车管可阶段增压
自动制动阀调整阀共有三条通路第一条供气阀的右侧空间通
上不得停留车辆
副阀部的制动缓解保压位是由来控制其动作的
柴油机在运转中产生异音的主要原因是
列车相互连接的车钩中心线水平线的高度差不得超过mm
曲线阻力的大小与曲线半径的大小
自阀施行常用制动时列车管内的压力空气是从排向大气的
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