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6240ZJ柴油机机油冷却器,水、油路走路是管内走水,营外走油
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发电车乘务员《乘务员高级工考试题库一》真题及答案
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6240ZJ柴油机增压器涡轮进口燃气温度不大于650℃
6240ZJ柴油机增压器机油系统设置一调压阀的目的是确保机油压力稳定在 kpa范围内
150-200
200-300
250-400
6240ZJ型柴油机是直列缸直接喷射式燃烧室废气涡轮增压空气中间冷却的冲程高增压大功率中速柴油机
6240ZJ柴油机机油系统的冷却是靠进行循环冷却
高温水泵
中冷水泵
预热锅炉水泵
6240ZJ型柴油机主机油泵为机油泵
离心式
齿轮式
柱塞式
6240ZJ柴油机机油末端压力达不到0.08-0.1MPa将会使柴油机起动后又停机
6240ZJ柴油机离心式机油滤清器每分钟流量大于min
33L
35L
40L
6240ZJ柴油机机油乳化冷却水漏入途径
6240ZJ柴油机机体及缸套的冷却水是靠进行循环冷却
高温水泵
中冷水泵
预热锅炉水泵
6240ZJ柴油机机油系统由机油滤清器离心式机油滤清器增压器机油精滤及机油管路安全阀油压表油压继电器
6240ZJ柴油机喷油泵齿条停油位调整不当将会造成柴油机不能停机
6240ZJ型柴油机是大功率四冲程高速柴油机
6240ZJ柴油机发生飞车时切断燃油后此时柴油机应加载而不能减载
6240ZJ柴油机检爆阀孔喷水的原因
6240ZJ柴油机油环的开口间隔为mm
28-32
16-20
10-14
6240ZJ柴油机燃油喷射系统由燃油精滤器__油管以及各低压油路等组成
6240ZJ柴油机排气冒黑烟的原因
6240ZJ柴油机机油储量为kg
200
420
700
6240ZJ机车柴油机中冷器的作用是
冷却空气
加热空气 C 加压空气
6240ZJ柴油机排气系统由前腔装置波纹管消声器烟筒等组成
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道岔号数与行车速度
柴油机油水温度降不下来的原因是
主阀部呈制动缓解保压位是由来控制的
GK1C机车柴润滑油压小于80kpa时会使断电
高温水出水温度正常
轨距是钢轨头部踏面下毫米范围内两轨工作边之间的最小距离
分配阀大膜板勾贝上方与列车管相通下方与
在阶段缓解时充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向逆流 以免破坏阶段缓解作用
在JZ-7型制动机中初充气时列车管压力空气必须经过才能向工作风 缸充气
自阀手把置于过充位或运转位时列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充 到和紧急放风阀膜勾贝下方
分配阀紧急放风阀阀口的开启是由压力空气推动的
向装卸地点取送货物装卸作业车或向检修地点取送检修车的调车称为调车
柴油机调控系统的作用是
分配阀紧急限压阀柱塞的上移或下移取决于的空气压力变化
中继阀管座上装有总风遮断阀管总风缸管列车管中均管和
柴油机启动前调节器的动力活塞处于
司机提高司控器手柄位时调速器补偿活塞移动方向是
GK1C机车柴油机起动困难是故障
柴油机在运转中排气呈白色产生的原因
司控器手柄在0位时仍有牵引可能原因
柴油机在运转中排气呈黑色产生的原因
当总风缸压力达时__安全阀应喷气
JZ-7型空气制动机在时列车管可阶段增压
自动制动阀调整阀共有三条通路第一条供气阀的右侧空间通
上不得停留车辆
副阀部的制动缓解保压位是由来控制其动作的
柴油机在运转中产生异音的主要原因是
列车相互连接的车钩中心线水平线的高度差不得超过mm
曲线阻力的大小与曲线半径的大小
自阀施行常用制动时列车管内的压力空气是从排向大气的
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