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104型客车电空制动机,当司机施行电空制动时()得电。
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铁路机车车辆驾驶人员资格考试《火车司机综合练习》真题及答案
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104型空气制动机与104型电空制动机具有良好的通用性和
试述104型客车电空制动机制动后完全缓解工况的作用原理
DK-1型电空制动机因空气位809线无电所以电空阀不能得电
104型客车电空制动机在104型空气制动机基础上增加了哪些部件有何作用
25K型客车采用装置
104型空气制动
F8型空气制动
120型空气制动
104型或F8型电空制动
试述104型电空制动机在阶段制动工况时的作用原理
等原因可使104型集成电控制动机电空制动时无相应的电空制动缓解保压及阶段缓解作用
试述104型客车电空制动机在制动工况时的作用原理
104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能紧急制动制动缸压力为
简述104型集成式电空制动机的技术要求
25T型客车104型电空制动机集成板背面有容积组合包括容积室紧急室
什么是F8型客车电空制动机
104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于等原因造成的
25T型客车电空制动用电磁阀与原有104电空制动机的电磁阀一致有良好的通用性和互换性额定工作电压直流
100V
110V
120V
130V
装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时常用制动保压后自然缓解其可能的故障部位有
试述104型客车电空制动机在制动后保压工况时的作用原理
DK-1型制动机电空控制器手柄置位254排风1电空阀得电机车制动缓解
运转
缓解
中立
制动
104型集成式电空制动机的缓解风缸充气止回阀逆流可能造成制动机
拖车用的空气制动机分为LN型104型F8型及F8电空型制动机等 几种
104型
104电空型
F8型
F8电空型
试述104型客车电空制动机制动后阶段缓解工况的作用原理
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列车制动管压力为500KPa时最大有效减压量为
LKJ-2000监控装置显示界面的状态或提示栏区呈条状位于屏幕下侧指示下的帮助或提示信息
104型分配阀由中间体和紧急阀3部分组成
120型空气控制阀的半自动缓解阀的功用是排出本车制动缸的压力空气使制动机缓解
感应电动势的方向用确定
在正确插入IC卡时LKJ一2000监控装置屏幕右边状态窗口的IC卡’灯
缓解作用沿列车长度方向的传播速度称为
LKJ一2000监控装置处于ZTL工作状态时点亮屏幕右边状态窗口的指示灯
盘形制动基础制动装置结构比较简单可以缩小副风缸和制动缸的节省压力空气
司机使用列车紧急制动后需经后才可以充气缓解以防意外事故发生
空走距离是按空走时间内列车作运行计算
LKJ-2000监控装置按压键进入支信号或侧线号输入操作状态
感应电动机的转子实际转速总定子旋转磁场的转速
LKJ-2000监控装置上电自检后显示器进入主界面显示状态在此状态下两端操作均
LKJ一2000监控装置采用手动输入参数时按压键
直流电动机的结构大致可分为定子和
压力表是以位零点压力表所指示空气压力叫表压力
LKJ-2000监控装置参数设定或修改有效保存退出按压【】键
对列车制动机经行全部试验时自阀施行最大有效减压量司机检查制动主管泄露量其压力下降不的超过
机车信号是指能自动复示运行前方所接近的显示
阀根据制动管中空气压力的变化来操纵的制动和缓解它是制动机的主要控制机构
压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的
货物列车施行常用制动时自阀减压后至缓解停车前机车制动缸压力不得少于
机车操作规程规定制动管定压位500KPa时最大有效减压量为
制动空走时间与机车牵引的辆数以及制动初期列车所处的线路纵断面等情况有关
LKJ一2000监控装置在速度为零时按压键进入或退出调车工作
LKJ一2000监控装置屏幕上的揭示显示底色为绿色的是已经越过的红色的是的揭示
制动波速是用来评价列车的制动灵敏度它还分为紧急制动波速和波速
机车电台的工作状态有接收状态发射状态
磁铁周围由磁力线作用达到的范围称为
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