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司机使用列车紧急制动后，需经（）后才可以充气缓解，以防意外事故发生。

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当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时可以使用的LMRGBS缓解紧急制动

LKJ因防溜控制原因输出紧急制动指令后机车停车后需司机按规定方法操作方可撤除紧急制动指令

列车使用紧急制动阀停车后车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况并协助司机处理有关行车事宜

切除ATC退行后恢复ATC时列车将产生紧急制动且无法缓解如需使用信号设备则直接重启列车

司机使用列车紧急制动后需经后才可以充气缓解

当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时可以使用两端A车的缓解紧急制动

旅客列车使用紧急制动阀紧急制动装置停车后车辆乘务员随车机械师检查车辆技术状态良好后通知司机司机检查

列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时司机必须检查试验列车制动主管的状态确认列车完整具备开车条件后

压力充风贯通

当轴温报警装置显示的轴温首次达到90℃时经确认非误报后车辆乘务员应立即

通知列车司机立即停车拉紧急制动阀停车通知列车司机采用紧急制动停车通知列车司机采用常用制动停车

在运行过程中若司机将主控手柄至于EB位时必须待列车停稳后才能缓解紧急制动同时需要重新合主断

司机使用紧急制动后须经s后才可以充气缓解以防意外事故的发生

当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动

104型制动机发生紧急制动后需经过秒才能对列车管进行充气这样可防止列车发生剧烈纵向冲动甚至造成断钩事

当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时它的均衡鞲鞴最终将处于

充气缓解位中立保压位常用制动位紧急制动位

不具备停放制动功能的动车组需使用铁鞋防溜时随车机械师设置完毕后通知司机采用逐级缓解常用或紧急制动每

动车组列车使用紧急制动停车后开车前需进行简略制动试验

中间站有调车作业的列车列车进站停车后司机应使车列处于状态

制动保压制动缓解紧急制动

紧急制动EB不缓解停车后司机将司控器手柄置B4位通知随车机械师并汇报列车调度员

紧急制动后必须停留秒后才能缓解列车

列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时司机必须检查试验列车制动主管的状态确认列车完整具备开车条件后

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