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全浮式活塞销在装配时，应先加热()。

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中级汽车维修工《模拟试题六》真题及答案点击查看

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活塞销与活塞销座孔及连杆小头连接方式最常用的为

半浮式全浮式刚性连接

活塞销与活塞销孔和连杆孔的配合型式有

半浮式全浮式以上答案都对

发动机活塞环的开口在装配时不能与活塞销孔对正

活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式

活塞销的两端在活塞销座内能自由转动中部与连杆小头固定连接这种连接称为

全浮式半浮式刚性连接间隙连接

轻金属活塞安装时基本采用

全浮式装配半浮式装配两者都行两者都不行

活塞连杆上打有标记装配时标记应朝向发动机的装配活塞销时应对加热

活塞销的两端在活塞销座内能自由转动活塞销中部与连杆小头使用固定连接这种连接称为

全浮式连接半浮式连接刚性连接

活塞销的安装方法中下列哪个是正确的

半浮式，连杆小端有铜套全浮式，销之两端有扣环半浮式现均以螺丝固定小端及活塞销较多全浮式连杆小端不能自由活动

温差装配法适用于哪一种活塞与活塞销的装配工艺

半浮式浮动式固定式以上三种都适用

全浮式活塞销在发动机工作时可以在内缓慢地转动

连杆小端衬套孔活塞销座孔连杆小端衬套孔和活塞销座孔

铝合金活塞与活塞销过盈装配适用于哪一种活塞与活塞销的装配形式

半浮式固定式浮动式

活塞销与销座孔及连杆小头衬套连接配合方式有全浮式和

整体式组合式半浮式全支承式

学生a说全浮式活塞销的活塞与活塞销在冷态时为过渡配合装配时应先把铝活塞加热到一定程度再把活塞销装入学

只有学生a是正确的只有学生b是正确的学生a和b都正确学生a和学生b都不正确

康明斯K系列发动机活塞销与活塞的铰接方式为

半浮式全浮式螺纹连接焊接

全浮式活塞销

全浮式活塞销的直径在常温下要小于活塞销座孔直径

全浮式活塞销和半浮式活塞销的特点

浮动式活塞销采用温差装配法将活塞与连杆装配成一个组件的工作中需加热的零件是

活塞销活塞活塞和活塞销活塞、连杆和活塞销

以下是全浮式活塞销的特点除了

发动机运转中活塞销可以在活塞销座孔中缓慢转动发动机运转中活塞销可以在连杆小头中缓慢转动安装时必须将活塞销放在70－90℃的水或油中加热需要用卡环来作轴向定位

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