容许拉应力

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容许应力

钢结构中受压构件的容许长细比A压与受拉构件的容许长细比A拉宜符合以下哪项原则?

>λ

<λ

=λ

有拉,压应力确定

全预应力混凝土和部分预应力混凝土

在设计荷载作用下，两者都不容许混凝土出现拉应力在设计荷载作用下，两者都不容许出现混凝土开裂在设计荷载作用下，前者允许混凝土全截面参加工作，后者不容许在设计荷载作用下，前者不容许混凝土出现拉应力，后者容许

木材的容许应力

公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为

设计弯沉值容许弯沉值弯拉应力剪应力

结构受力如图所示各杆的横截面积均为A其材料的容许压应力为［σ-］而容许拉应力［σ+］=0．8［σ-］

［σ-］A ［σ+］A

［σ+］A

［σ-］A

钢结构中受压构件的容许长细比λ压与受拉构件的容许长细比λ的关系应符合

>λ

<λ

=λ

由拉,压应力确定

路面厚度设计以作为路面整体强度的控制指标

容许弯拉应力容许剪应力容许弯沉值容许抗压强度

极限强度应力低于实际工作的应力称为容许应力

反映沥青混凝土路面整体刚度及抵抗垂直变形能力的指标是

结构层材料容许拉应力结构层底面最大拉应力路面弯沉值试件的抗压强度

材料的挤压容许应力与其轴向压缩容许应力相比

两者大小相近前者大于后者后者大于前者不能确定大小

钢丝绳做拉伸试验时被拉断的拉力称为钢丝绳的

破断拉力拉应力容许拉力

结构受力如图所示各杆的横截面积均为A其材料的容许压应力为［σ-］而容许拉应力［σ+］=0．8［σ-］

［σ-］A ［σ+］A

［σ+］A

［σ-］A

柔性路面厚度设计以作为路面整体强度的控制指标

容许弯拉应力容许剪应力容许弯沉值容许抗压强度

容许弯拉应力

拉杆破坏条件是拉杆的平均工作应力不超过材料的容许应力

柔性路面厚度设计以作为路面整体强度

容许弯拉强度容许抗压强度容许弯拉应力容许弯沉值

部分预应力混凝土是指在使用荷载作用下容许混凝土承受拉应力甚至出现微细裂缝部分预应力混凝土介于全预应力

半刚性材料的容许拉应力由公式计算其中为该材料的劈裂强度

下面关于坝体应力的几种说法正确的是

正常运用期，坝基面的最大铅直正应力应小于坝基容许压应力。正常运用期，坝基面的最大铅直正应力应大于坝基容许压应力。坝体内绝对不允许出现拉应力以上说法都不对。

容许拉应力

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