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铁路、公路的选线时要保证距离最短 平原地区的地形对线路限制较大 山区公路往往呈“之”字形 山区交通区位选择不用考虑地质构造
气候因素 居民点分布 地形因素 工业分布 4.在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( ) ①经济实力的增强 ②汽车性能的改善 ③科技水平的提高 ④为节省投资 A.①③B.②③C.③④D.②④
气候因素 居民点分布 地形因素 工业分布 24.在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( ) ①经济实力的增强 ②汽车性能的改善 ③科技水平的提高 ④为节省投资 A.①③B.②③C.③④D.②④ 25.下列关于公路建设的叙述，正确的有 ①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小；②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少；③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段；④沼泽地区对公路建设影响不大 A.①③B.②③C.②④D.①④
气候因素 居民点分布 地形因素 工业分布 24.在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( ) ①经济实力的增强 ②汽车性能的改善 ③科技水平的提高 ④为节省投资 A.①③B.②③C.③④D.②④
山区一般公路常建造成“之”字形，是为通过更多山村 山区一般公路常建造成“之”字形，是为增大线路密度 山区高速公路尽量走直线，主要是为了减少污染 山区高速公路尽量走直线，主要是为了缩短里程、降低成本 45.影响千脚落地屋建设的主要自然条件是( ) A.地形 B.气候 C.水源 D.土壤
气候 土壤 植被 河流 31.蓟县北部山区一条条畅通的公路是山区百姓的致富路。公路一般修成与等高线近似平行的“之”字形，其影响因素主要是 A.气候B.地形C.植被D.河流
气候因素 居民点分布 地形因素 工业分布 24.在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( ) ①经济实力的增强 ②汽车性能的改善 ③科技水平的提高 ④为节省投资 A.①③B.②③C.③④D.②④ 25.下列关于公路建设的叙述，正确的有 ①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小；②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少；③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段；④沼泽地区对公路建设影响不大 A.①③B.②③C.②④D.①④
在人口稠密的平原区，交通线路一般呈网状分布 在山区，公路多呈“之”字形分布 在平原区，尽量通过当地居民点和农田 在山区，尽量避开陡坡和沼泽地
尽可能少占斜坡上的林业用地 “之”字形公路可降低道路坡度 为了分流高速公路上汽车流量 为了开发旅游资源,方便游客接近旅游景点 2.下列关于图示聚落与自然环境关系的叙述,正确的是 A.聚落建在丘陵迎风坡,多地形雨,水源充足 B.聚落所在地地形平坦,便于房屋建筑和农耕 C.聚落位置临近河流,便于取水和交通 D.聚落建造于地势较高处,可防止洪水灾害 3.高速公路无论在平原还是在山区,基本都是呈直线修建的。其主要目的是 A.缩短线路长度 B.少占耕地 C.保证行车安全 D.减少建设投资
气候因素 居民点分布 地形因素 工业分布 24.在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( ) ①经济实力的增强 ②汽车性能的改善 ③科技水平的提高 ④为节省投资 A.①③B.②③C.③④D.②④
平原地区修路的成本较高 平原地区交通线一般呈线状 山区地区修路的成本较低 山区公路大多呈“之”字形分布
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