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PITCH显示在PFD左侧，ROLL显示在PFD右侧 只显示PITCH在PFD上 只显示ROLL在PFD上 PITCH显示在PFD右侧，ROLL显示在PFD左侧
正驾驶无法看见PFD上显示的所有信息 PFD的信息将自动转换到正驾驶的ND上显示 正驾驶人工选择，将PFD的信息转换到上面的EICAS上显示 PFD上的信息将自动转换到主要EICAS（UPPEREICAS）上面显示
在无线电高度30英尺以下 起飞期间【在RWY（跑道）方式】 着陆时【在FLARE（拉平）和ROLLOUT（滑跑）方式】 A+B和A+C
外侧DU显示PFD信息，内侧DU显示ND信息 外侧DU显示PFD信息，内侧DU显示空白 外侧DU显示ND，内侧DU显示PFD信息 外侧DU显示空白，内侧DU显示ND信息
在PFD1和ND2上显示ILS1的信息，在PFD2和ND1上显示ILS2的信息 在PFD1和ND1上显示ILS1的信息，在PFD2和ND2上显示ILS2的信息 在PFD1和ND1上显示ILS2的信息，在PFD2和ND2上显示ILS1的信息
航向数据失效 姿态显示失效 惯性基准系统失效 已调定ILS频率，当状态显示上的ILS航向道偏离显示失效
PFD姿态、航向、航迹显示无计算数据 垂直速度显示无计算数据 高度显示无计算数据 ND航向、航迹显示无计算数据
DME1的故障旗在PFD1上显示，DME2的故障旗在PFD2上显示 DME1的故障旗在PFD2上显示，DME2的故障旗在PFD1上显示 只要失效，在两个PFD上都会显示
APPR（进近）方式预位而未选择ILS显示。 ILS信号丢失。 航向道偏差过大。
计划、气象雷达、地速和高度 姿态、速度、高度和航向 飞机符号、航向、风速和地速 姿态、地速、高度和航路点
PFD上的空速显示范围为30－520Kts 显示不一致信息是由ADIRU的外部比较探测到的。 如果航向故障，HDG红色故障旗会取代航向刻度，该故障由相应的ADR探测到的 ECAM显示器SD上显示的TAT和SAT数值是ADIRU1或ADIRU2提供的
VOR2 VOR1 VOR1显示在PFD1上，V0R2显示在PFD2上 如果VOR2故障，VOR1会自动转换到PFD1和PFD2上
PFD右下角显示INSTR SWITH 无信息显示在PFD PFD右下角显示IRU PFD左下角显示CDS MAINTI
当系统在地面通电并经过安全测试后。 当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S（航向-垂直速度）方式。 只要在PFD的右上方显示FD1或FD2。
当系统在地面通电并经过安全测试后 当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S（航向—垂直速度）方式 只要在PFD的右上方显示FDl或FD2
一直显示在PFD上 不提供显示 30英尺以下且航向道可用时，被偏航指令杆代替
航向信息失效 机长和副驾驶的航向指示存在差异（5度） 飞机进入高纬度地区，需要转换成真航向
ND最下部 PFD的下部 ENG显示的下部 航向表
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