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船舶满载吃水 螺旋桨直径的1.5倍 螺旋桨直径 船舶宽度
螺旋桨的效率/船舶航速 船舶航速/螺旋桨的效率 扭矩/螺旋桨的效率 螺旋桨的效率/螺旋桨的进速
J↑螺旋桨曲线变平坦，H/D↑螺旋桨曲线变陡 J↑螺旋桨曲线变陡，H/D↑螺旋桨曲线变平坦 J↓螺旋桨曲线变平坦，H/D↓螺旋桨曲线变陡 J↓螺旋桨曲线变平坦，H/D↓螺旋桨曲线变平坦
在所有转速范围内振动值大致相等 在高转速时振动值大 在低转速时振动值大 只在螺旋桨处于临界转速时振动
机型、船型、航速 船型、航速 船舶有效功率、航速 船舶有效功率、螺旋桨特性
船舶前进时倒车， 螺旋桨产生的偏转不可用舵克服 船舶前进时进车， 螺旋桨产生的偏转不可用舵克服 船舶后退时进车， 螺旋桨产生的偏转可用舵克服 船舶后退时倒车， 螺旋桨产生的偏转可用舵克服
船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服 船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服 船舶后退时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服 船舶后退时倒车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服
调节飞机各台发动机螺旋桨之间的桨叶相位角 调节螺旋桨之间的旋转平面 调节螺旋桨之间的转速一致 调节螺旋桨之间的进距（有效桨距）一样
使螺旋桨转速增加/对船舶起制动作用 对船舶起制动作用/使螺旋桨转速降低 使船舶实现倒航/对船舶起制动作用 对船舶起制动作用/是螺旋桨倒转的阻力矩
螺旋桨2/3 没在水中 螺旋桨 1/3 没在水中 螺旋桨尽可能没在水中 螺旋桨 1/2 没在水中
一旦油压失效，螺旋桨会自动变小距 一旦油压失效，螺旋桨会自动变大距 转速控制灵敏性差 与正向变距螺旋桨一样
降低螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速 降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速 提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速 提高螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速
H/D ↑ 螺旋桨曲线变陡； J↑ 螺旋桨曲线变坦 H/D ↑ 螺旋桨曲线变坦； J↑ 螺旋桨曲线变陡 H/D ↓ 螺旋桨曲线变陡； J↓ 螺旋桨曲线变坦 H/D↓ 螺旋桨曲线变坦； J↓ 螺旋桨曲线变坦
降低螺旋桨的进速， 提高螺旋桨的转速 降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速 提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速 提高螺旋桨的进速， 降低螺旋桨的转速
螺旋桨转速越低推力越小 螺旋桨转速越高推力越小 螺旋桨转速越低推力越大 螺旋桨转速为 0 时推力最大
与螺旋桨旋转方向无关 与螺旋桨旋转方向相同 与螺旋桨旋转方向相反 与船舶本身运动方向无关
直接换向的主机，均采用压缩空气启动，是通过主机本身换向来改变螺旋桨旋转方向的，大、中型船舶广泛采用 间接换向的主机，换向时主机曲轴转向不变，而是通过齿轮箱来改变螺旋桨旋转方向的，一般用于小型船舶 “Z”螺旋桨可绕垂直轴旋转180°，从而改变螺旋桨旋转产生的推力方向 采用可调螺距螺旋桨的船舶换向时，主机曲轴和螺旋桨转向均不需改变，只要改变桨叶的螺距角即可
螺旋桨直径和转数的大小 螺旋桨直径和船速的大小 螺旋桨转数和吃水的大小 螺旋桨转数和船速的大小
降低螺旋桨的进速， 增大螺旋桨的螺距 降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距 提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距 提高螺旋桨的进速， 减小螺旋桨的螺距
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