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带有匙形键槽且根部有适当圆角的单螺旋桨轴或艉轴,其检验间隔期规 定为______。
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轮机长《第十一节船舶轴系检修》真题及答案
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船规在螺旋桨轴与尾管轴的检验中规定螺旋桨轴抽出时检查项目有______ Ⅰ螺旋桨轴的柱体后端和锥
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅱ+Ⅲ
对螺旋桨轴上开有匙形键槽尾轴检验时间间隔为______
单桨两年,双桨三年
双桨两年,单桨三年
单桨四年,双桨五年
双桨四年,单桨五年
实行PMS的船舶不能改变和取消其规范所规定的保持船级的其他定期检验如锅炉检 验艉轴和螺旋桨的检验
按照中国船级社的规定对于采用状态监控系统的无键安装的螺旋桨轴如果监控记录参数都在正常范围内则螺旋桨轴
10年
12年
8年
15年
小型船舶的螺旋桨直径D<1.5m时螺旋桨和艉轴允许采用______方式 连接
有键环氧树脂
无键环氧树脂
机械连接
油压套合连接
带有普通键槽的单螺旋桨轴或艉轴其检验间隔期为______
1年
2年
3年
4年
船舶轴系是从______起至______止
曲轴尾法兰 / 艉轴
曲轴尾法兰 / 螺旋桨
推力轴尾法兰 / 艉轴
推力轴尾法兰 / 螺旋桨
螺旋桨与尾轴间的动力传递最主要的受力部位是
用以连接的键
轴颈上的键槽
尾轴锥体部分的紧密结合面
螺旋桨的并紧螺帽
沿海及内河的船舶其螺旋桨直径Dm时螺旋桨和艉轴允许采用有键环氧树脂连接
<1.5
>1.5
<4.5
>4.5
船轴或传动轴是对钢质船舶的______的统称 Ⅰ.艉轴螺旋桨轴Ⅱ.支承轴Ⅲ.中间轴Ⅳ.推力轴Ⅴ.曲轴
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
检查键与艉轴键槽及螺旋桨桨毂键槽的配合情况时要求0.05mm塞尺 不得插入局部允许插入深度不得超过_
10%
20%
30%
40%
带有雪橇形键槽且根部有适当圆角的单螺旋桨轴或艉轴其检验间隔期 规定为______
2年
3年
4年
5年
带有匙形键槽且根部有适当圆角的双螺旋桨轴或艉轴其检验间隔期规 定为______
2年
3年
4年
5年
带有普通键槽的双螺旋桨轴或艉轴其检验间隔期为
1年
2年
3年
4年
带有雪橇型键槽且根部有适当圆角的双螺旋桨轴或艉轴其检验间隔期规定为
2年
3年
4年
5年
对开有普通键槽的单螺旋桨轴其检验间隔期为______
两年
三年
四年
五年
直接传动的轴系主要包括______等零部件 Ⅰ.推力轴及其轴承Ⅱ.中间轴及其轴承Ⅲ.艉轴及其轴承Ⅳ.
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
由于螺旋桨与艉轴是采用锥形的过盈连接只要保证几何精度而贴合的要求对其装配质量无影响
由于螺旋桨与艉轴是采用锥形过盈连接因而对其装配后的贴合度要求不高
检查键与艉轴键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况要求0.05mm塞尺不得塞入局部允许塞入但
不得超过10%的键槽周长
不得超过20%的键槽周长
不得超过30%的键槽周长
不得超过40%的键槽周长
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航行中增压器发生故障可利用随机专用工具并按说明书要求将转子 锁住但应使增压器停止______继续______
船舶轴系偏差度反映了______的程度
单轴系大多用于______ Ⅰ.客船Ⅱ.油船Ⅲ.集装箱船Ⅳ.军舰Ⅴ.散货船
相邻轴轴心线平行其连接法兰处偏中值为______
单轴系具有直接传动结构简单可靠______和______的特点
船舶轴系是从______起至______止
轴系若按直线校中采用的校中工艺方法是______
相邻轴轴心线相交但相邻轴两法兰中心未对准其连接法兰处偏中值 为______
一般______采用双轴系的推进系统 Ⅰ.油船Ⅱ.拖船Ⅲ.客船Ⅳ.军舰Ⅴ.集装箱船
航行中一旦发现增压器振动则首先应该______
航行中当废气涡轮增压器发生严重故障时海况允许长时间停车对 损坏的涡轮增压器采用______措施进行处置
今测得某船轴系的某对法兰偏中值为δ=0φ≠0该相邻轴轴心线呈 ______状态
轴系理论中心线用来确定______
根据轴系理论中心线将轴系各轴承的中心线布置成一条直线这一过 程称为______
轴系中心线发生弯曲变形将会使______发生变化
间接传动的轴系除船轴及其轴承外还有______部件 Ⅰ.螺旋桨Ⅱ.离合器Ⅲ.弹性联轴器Ⅳ.艉轴管装置Ⅴ.减速器
单轴系的特点是______ Ⅰ.直接传动Ⅱ.结构简单可靠Ⅲ.便于操纵Ⅳ.便于维护管理Ⅴ. 建造费用低
轴系中心线偏差度是描述______内轴系中心线的状态
短轴系是指具有______或______中间轴的轴系
确定轴系理论中心线的方法有______ Ⅰ.拉线法Ⅱ.平轴法Ⅲ.指针法Ⅳ.直尺-塞尺法Ⅴ.光学仪器法
航行中当废气涡轮增压器发生严重故障时为了保证船舶的安全航行 主机继续运转对损坏的涡轮增压器采用______措施进行处置
反映双轴系是间接传动式的设备是______
航行中某船主机采用脉冲增压系统主机功率较__均指示压力<0.5MPa增压器发生严重故障时应对其采取______措施进行处理
根据轴系的结构特点以轴承负荷轴段内的应力弯矩转角等为约 束条件通过优化计算确定轴承的合理位置热态下使各轴承的负荷在 允许值内且合理分布轴段内的应力弯矩转角也均在允许值内这一 过程称为______
船舶轴系轴线状态检查的项目有______
今测得某船轴系的某对法兰偏中值为δ≠0φ≠0该相邻轴轴心线呈 ______状态
船舶轴系中不包括______
船舶轴系在运转中常产生______等损坏 Ⅰ.振动Ⅱ.轴承发热Ⅲ.轴承烧熔Ⅳ.轴磨损Ⅴ.轴穴蚀
增压器发生故障后采用拆除转子的措施不仅防止事故扩大更重要的 是保护了转子但缺点是______
实测中间轴承负荷的常用方法是______
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