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CRH1A-A型动车组司机室门当门开度大于350mm时,可以实现司机室门的自 动锁闭,可以在打开87°时保持静止。( )
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动车组机械师考试《CRH1型动车组地勤机械师岗位定级理论题库-T4级-上(单选、多选、判断)》真题及答案
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CRH1A动车组车钩的钩身在连挂状态时可向前伸出350MM车钩的端部设有 导向杆可在两车钩存在模向和
CRH5型动车组塞拉门车门开启宽度为mm
790
800
810
820
CRH1A型动车组的边门操作隔离锁后错误的说法是
无法由司机室集控控制
该门处于隔离状态
仍然可以通过司机室集控操作
该门的故障显示灯将会亮
CRH1A型动车组司机室门的作用是
防火
防雨
防隐私
空间隔离
CRH2A型动车组运行途中司乘人员如果需要上下车则须由司机把转换开 关设置到单控位置然后可以操作开关
CRH1A型动车组司机室前窗出现下列情况之一时须更换
玻璃有裂纹
玻璃可视区域内有1条以上长度大于100mm且宽度大于5mm的伤痕。
玻璃可视区域内有8条以上长度大于10mm且宽度大于5mm的伤痕。
CRH1型动车组司机室装有单独的HVAC系统
CRH1A型动车组自动车钩的钩身在进行连挂时可向前伸出
200mm
250mm
300mm
350mm
CRH1A型动车组使用维护密码登陆主控端司机室时系统自动限速 km/h
CRH1A型动车组的边门置于本地控制操作后正确的说法是
无法由司机室集控控制
该门处于隔离状态
仍然可以通过按下门页的开门按钮操作
该门的故障显示灯将会亮
CRH1型动车组再生制动可以通过激活端司机室IDU进行切除操作时主控 手柄必须置位
CRH2型动车组关闭侧拉门之后各车厢侧面的显示灯会熄灭司机室驾驶台的关门显示灯会
CRH380AL型动车组司机室布置在动车组两端的头车上是司机对动车组的
CRH1A-A型动车组每个司机室安装一台司机室空调机组
CRH1A型动车组司机室门由部件组成
电机
基础部件
门扇部件
承载机构
CRH1A-A型动车组司机室最终关门速度调节旋钮2用于调节第二阶段的速度 +号方向旋转关门速度变快-
CRH1A型动车组司机室侧窗出现下列情况之一时须更换
玻璃有裂纹
玻璃伤痕长度大于80mm
窗组成密封不良
玻璃伤痕有8个以上长度大于10mm且深度大于1mm
CRH2型动车组的有压紧装置
司机室隔门
侧拉门
司机室侧门
乘务室门
CRH380A型动车组司机室采用长mm流线型设计头车车顶长度相对中间车较短
简述CRH1A-A型动车组的司机室隔门的功能
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CRH1A-A型动车组残疾人厕所门在开门过程中有障碍物门将停在当前位置 延时10s后自动关闭5次开门试图且没有达到全后门控器要给出故障指示 延时10s后门将自动关闭并继续通过操作开关正常开门当门运动至最后20m m的位置时障碍检测功能失效
辅助压缩机模块上有1个__安全阀其作用是避免因压力过高导致压缩机 损坏这个__安全阀的动作值是900KPa
为了防止轴承处轴颈受到电化学腐蚀对转向架构架与轮对采用真空绝缘的 结构
CRH1型动车组空调系统压缩机电流偏小可能的原因是制冷量不足蒸发器脏 污
运行中当1个车停放制动故障需进行切除处理时仅需将停放制动缸内的风 排完并使用停放制动手缓装置进行手缓即可继续运行
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动车组出入检查修库前须通过语音广播提示库内检修人员在动车组 移动过程中可以穿越该股道
当CRH1型动车组以80Km/h的速度通过分相区时牵引变流器的中间直流环 节电压为1000V
CRH1动车组轴温传感器故障为A类故障
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CRH1A-A型动车组残疾人厕所门关门防挤压故障时门停在开到位位置5min 后尝试关门若障碍物依然存在门继续打开并重5min关门动作当门运动至 最后20mm的位置时障碍检测功能失效
申请隔离开关断电时必须确认车组处于降弓断电状态并由申请人有隔离 开关证监护隔离开关操作员作业相临两股道断电作业可由一人监护但不得 跨股道监护
动车组实行统一编号固定配属管理配属工作由机务部门负责
如果CRH1型动车组某个外门故障导致牵引安全回路断开可以切断该外门 的电源使牵引安全回路重新建立
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CRH1型动车组当切断受电弓供气管路的阀门后该车的受电弓及LCBB在I DU上都显红
当CRH1A型动车组紧急制动手柄下方的X3紧急制动线插头拔出且主控手柄不 在紧急制动位时牵引封锁界面转向架上实施制动显红色
标准化铁路按动车客车和货车三个专业分别进行每年组织一次
CRH1型动车组拖车顶部的两个电涌放电器所保护的部件是一样的
WSP速度传感器在CRH1型动车组Mc车上的安装轴位是2367位
CRH1A-A型动车组制动试验发生故障时自动停止如果制动试验某部分不能 通过故障信息在IDU上显示且被保存在故障记忆中此外指示灯制动已 施加和发光按钮制动试验会闪烁10秒钟且IDU上出现制动试验失败的信息 制动试验失败时保持制动自动被施加
经总公司批准报废的动车组允许整列或部分车辆出租销售转让
CRH1型动车组手柄试验不良属于C类故障
CRH1型动车组在正常运行过程中IDU报个别主断不按指令闭合此时升弓 按钮闪烁部分单元动力丢失
CRH1A-A型动车组每根车轴都配有一个速度传感器速度传感器将车轮转动 信号传输到TCMS以检测滑行车轮或不转轴为WSP和DNRA工作
CRH1A-A型动车组当空调机组系统经由本地开关关闭时废排风门将保持原 先位置并且只有控制器接通禁止禁止制冷制热或通风
CRH1型动车组TDSCCU主要功能是在列车上储存车载诊断数据和与IDU进行 通信
CRH1A-A型动车组联挂后两列车的VESServer分别对本列车进行网络状态 监控和网络设备诊断
CRH1A-A型动车组开闭机构的舱门是水平方向旋转打开左/右舱门各通过 三条手臂与运动机构相连接
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