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CRH5型动车组塞拉门车门开启宽度为()mm
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动车组机械师考试《CRH5型动车组机械师》真题及答案
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CRH5型动车组塞拉门系统中有门驱动电机
CRH5型动车组塞拉门系统试验前要对调压阀进行校准使其压力值达到______
CRH5型动车组塞拉门的运动由安装在机构板组件上的控制单元通过操作步 进电机进行控制而门扇的开启和关
传感器
敏感胶条
微型开关
电流值
CRH5型动车组网络控制系统MVB总线实现与等各个子系统之间的通信
牵引
制动
空调
塞拉门
CRH5型动车组在车门到达关闭位置之前约10mm处车门关闭限位开关被 操作
97%
98%
99%
100%
CRH5型动车组在车门到达关闭位置之前约处车门关闭98%限位开关被操 作
5mm
10mm
15mm
20mm
CRH5型动车组网络控制系统MVB总线实现与______制动空调塞拉门 等各个子系统之间的通信
牵引
卫生间门
给水系统
照明
CRH5型动车组网络控制系统MVB总线实现与牵引制动______塞拉门 等各个子系统之间的通信
卫生间门
给水系统
空调
照明
CRH5型动车组司机室的登车门需要作哪些试验?
简述CRH5型动车组塞拉门紧急解锁的操作程序
CRH2型动车组车体宽度为3700mmCRH5型车的车体宽度为3200mm
叙述CRH5型动车组外门系统车门控制单元如何配置
CRH5型动车组网络控制系统MVB总线实现与牵引制动空调______等 各个子系统之间的通信
卫生间门
给水系统
照明
塞拉门
CRH5型动车组车门关闭过程中在车门和门框之间碰到任何人或物体则车 门重新完全开启约秒钟后车门将自动
5
10
15
20
CRH5型动车组塞拉门润滑周期为万公里
6
12
18
36
CRH5型动车组车门紧急操作开关使用后不需复位
CRH5型动车组网络控制系统MVB总线实现与牵引______空调塞拉门 等各个子系统之间的通信
卫生间门
制动
给水系统
照明
CR400AF-A动车组二级修塞拉门检测与清洁集控关门检查将车门开启到 位给关门信号蜂鸣器响车门延时
4
1
2
3
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CRH5系列动车组塞拉门隔离后依然故障的故障现象有哪些
隔离车门且白灯点亮,但车门再次跳开
隔离失败
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蜂鸣器长鸣
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客车空气调节系统一般包括通风系统空气冷却系统空气加热系统空气加湿系统和自动控制系统等5个子系统其中是客车空调装置中唯一不分季节而长期运转的系统
动车组应急救援规定中应优先选择担当救援车
不得将接触网电分相区设置在大于的坡道区段或距车站进站信号机的距离小于500m的范围内
CRH2动车组采用的是电平方式的逆变器
CRH2A型动车组一级修检修周期是运行公里数≤或运用
各型动车组采用机车救援回送的操作程序分为哪五大部分?
按动能的转移方式CRH2系列动车组普遍具有的电制动方式是制动
机车救援连挂前CRH2型动车组处于停车状态制动手柄置B7位保持动车组制动状态确认动车组总风缸压力在780kPa以上蓄电池电压86V以上断开主断路器降下受电弓
CRH2型动车组制动系统采用优先
随着动车组运行速度的提高而迅速增大的将成为动车组运行时的主要阻力
动车组车体结构轻量化采用的材料有耐候钢不锈钢和
随车机械师确认CRH5A型动车组连挂端左侧砂箱检查门内Z05阀处于关闭位右侧砂箱检查门内Z06阀处于关闭位关闭电气车钩气路控制阀门
ATP设备在列车停车的状态下会对列车的不恰当移动进行防护此功能叫功能
临修更换转向架万向轴更换后须安排动车组试运行
机车综合无线通信设备不可以实现两个机车间的通话
机车综合无线通信设备组呼可以实现司机与
CRH380A统型动车组停放制动在车
是ATP装置的核心部分
牵引电动机的转矩是通过传递给轮对的
简述动车组车体承载结构的主要设计原则
CRH2型动车组牵引电机冷却方式为
设置装置的目的是改善轮轨接触面黏着条件清除车轮踏面附着的油污及污垢保持稳定的粘着性能
CRH2A型动车组检查并闭合司机室配电盘内和断路器为司机打开连挂端开闭机构做好准备
简述磁粉探伤的原理及其适用性
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简述CRH2动车组常用制动时空气制动系统的工作原理
动车组检查周期的确定充分考虑车辆各部件故障发生的概率和工作方式①转向架等走行部与有关②车体空气系统橡胶件等与有关③电子部件等与有关④接触器继电器触头与有关
为了抑制运行时车体横摆转向架一般安装两个
是将接触网上不同相位的电能隔离开以免发生相间短路并起机械连接作用使接触网成为一个整体
按空调系统的安装方式动车组车内环境控制系统主要分为两类
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