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CRH1A型动车组司机室前窗出现下列情况之一时须更换?( )
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动车组机械师考试《CRH1型动车组地勤机械师岗位定级理论题库-T4级-上(单选、多选、判断)》真题及答案
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CRH1A型动车组司机室主控制手柄有个制动控制级位
8
10
12
16
CRH1A型动车组司机室门的作用是
防火
防雨
防隐私
空间隔离
CRH3型动车组司机室中在紧急情况下作为司机逃生出口的是
前窗
风挡玻璃窗
侧窗
后窗
CRH1A型动车组热度探测器位于
乘客区/客室
吧台
司机室
厕所
CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会
下列属于CRH1A型动车组司机室内顶板的是
顶板照明装置
司机室格栅
通风口格栅
压角条
CRH1A型动车组司机室空调系统具有风道
送风
回风
新风
废排
CRH1A型动车组司机室空调在全加热模式工作时当计算出的需要加热量超 过50%时加热量设定在
CRH1A型动车组使用维护密码登陆主控端司机室时系统自动限速 km/h
能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮
CRH1A型动车组司机室空调在制热模式第一次运行时当司机室平均温度 低于设定值℃以上时系统首先启动预
CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含LKJ2000ATP参考速度/扭矩显 示
CRH1A型动车组司机室回风气流是通过位于顶部的格栅进入回风道的
CRH1A型动车组司机室门由部件组成
电机
基础部件
门扇部件
承载机构
CRH1A型动车组司机室侧窗出现下列情况之一时须更换
玻璃有裂纹
玻璃伤痕长度大于80mm
窗组成密封不良
玻璃伤痕有8个以上长度大于10mm且深度大于1mm
CRH1A型动车组DSD司机安全装置动作时紧急制动安全回路会
CRH1A型动车组在激活状态主控司机室的IDU为模式
主控
从属
司机
关闭
CRH1A型动车组重联作业前动车组司机须确认重联车组的TCMS牵引制 动PIS等系统的软件版本一致不
CRH1A型动车组通信控制器COMC设置在
司机室K1柜
司机室K2柜
ATP柜内
监控室
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有个控制级位
8
10
12
16
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临修试运行里程原则上不少于公里
CRH1A型动车组LCM中有低电压电源为DCU/L和各种传感器提供VDC
车体与配件一同可起到隔热隔声作用为乘客提供良好的环境
CRH1A型动车组蓄电池系统负极是通过车中的电阻接地的
旅客列车空调失效需组织旅客换乘或疏散时可根据不同场景采取等处 置方式
CRH1A型动车组在半加热模式下当控制器计算出的需要加热量在4%-50% 之间时控制器自动设定加热量为
ATP速度传感器在CRH1型动车组Mc车上的安装轴位是
CRH1A型动车组的车钩采用的是沙库型密接式车钩
动车组列车运行监控装置简称
动车组运用所是动车组进行日常运用维修的场所其设立和撤销需经批准
铁路局要坚持的原则认真编制各岗位的作业指导书
CRH1A型动车组蓄电池电池运行温度在之间
对CRH1型动车组受电弓调节时以下说法正确的是
CRH1A型动车组IDU报03车3轴左侧高温是指轴位
哪种操作会导致IDU黑屏
下列对CRH1型动车组列车过载描述正确的是
进入国家铁路运营委托所属企业管理的地方动车组车组号由总公司统 一编排出厂前由制造单位向总公司运输局申请
CRH1A型动车组司机室K1柜的回送开关的位置状态有
CRH1A型动车组辅助空压机的供风量为L/min
2014版铁路技术管理规程中普速铁路部分适用于的铁路
动车组通过高度为1100mm及以上的高站台时速度不得超过km/h
关于CRH1A型动车组转向架以下叙述不正确的是
CRH1型动车组司机安全装置DSD故障的旁路开关是
CRH1A重联换算长度为
高铁车站动车组存放线没有站台时应设置
常备随车机械师备班时间为当日18时30分至次日18时30分须在点前到 公寓办理登记入住手续
CRH1A型动车组一级修车顶司机室空调单元检查的标准有
CRH1A型动车组司机室内的安全设备有
随车机械师从广州东广珠三亚深圳长沙佛山城际动车所出乘的随 车机械师在值乘车次始发前小时到动车所派班室出乘签到
807项目使用了下列带有TCMS应用软件的智能设备
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