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当汽车车轮完全抱死滑移时，制动效果最佳。

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ABS是为了的系统是具有良好制动效果的刹车装置

防止车轮完全抱死防止驱动轮滑转防止制动轮滑转防止转向不足和转向过度

当汽车车轮抱死时地面附着力随制动器的制动力增加而增加

汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态

汽车制动时最大制动力发生在

车轮完全抱死时车轮接近全抱死的“压印状态”时制动踏板踏下三分之二行程时

在汽车制动过程中汽车防抱死制动系统ABS能自动调节车轮的制动力防止车轮抱死从而获得最佳制动性能减少交

汽车最佳的制动状态是车轮安全抱死而发生滑移时的临界状态

ABS防止车轮被制动抱死避免车轮在路面上进行纯滑移提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力缩短

当车轮完全抱死时制动距离最短

当车轮完全抱死时制动距离最短普通汽车液压制动系统对制动液牌号要求不太严格

最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时

ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置并把车轮的保持在最佳范围内

磨损滑移率气压动力性

汽车电子防抱死系统可使汽车制动时车轮的滑移率保持在的最佳状态

1％；10％ 10％；15％ 15％；20％ 25％；30％

在装有ABS系统的汽车上制动时车轮的滑移率保持在范围内制动效果最佳

为了提高汽车制动效果使车轮处于少量滑移但又不抱死的状态所设置的计算机自动控制调整装置称为系统

防抱死控制执行传感

汽车制动时车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值

在汽车制动过程中当车轮抱死滑移时路面对车轮的侧向力

大于零小于零等于零不一定。

在汽车制动过程中保持车轮处于制动状态便可获得最佳制动效果

打滑抱死半抱死滑移

汽车电子防抱死系统可使汽车制动时车轮的滑移率保持在的最佳状态

1％％ 10％％ 15％％ 25％％

关于车轮完全抱死的后果以下哪些说法正确

汽车具有较好的转向能力汽车将失去转向能力汽车的制动距离变长汽车在制动时容易跑偏

车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大

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