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为了提高汽车制动效果，使车轮处于少量滑移，但又不抱死的状态，所设置的计算机自动控制调整装置称为（）系统。

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装有ABS系统在汽车制动时车轮处于状态确保汽车行驶方向稳定

抱死半抱死半抱死、半滚动滚动

汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态

汽车最佳的制动状态是车轮安全抱死而发生滑移时的临界状态

分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理当车轮的滑移率等于15-20%时车轮分泵的油压处于阶段.

增压保压减压常规制动

ABS防止车轮被制动抱死避免车轮在路面上进行纯滑移提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力缩短

防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死使车轮处于状态

放松半抱死滚动半滚动不滚动

汽车制动当制动踏板力足够大而制动减速度系数接近附着系数时汽车

前轮接近抱死拖滑状态后轮接近抱死拖滑状态前、后轮同时接近抱死拖滑状态车轮将抱死沲滑

装有防抱死制动系统的汽车在正常道路上制动时车轮处于状态可确保汽车行驶方向稳定

抱死常规制动连滚带滑，滚动态大于滑动态连滚带滑，但滚动态小于滑动态

最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时

ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写意为防抱死制动系统目前广泛应用于汽车的制动

平衡每一个车轮的有效地面抓地力使车辆始终处于不抱死状态缩短紧急制动时的停车距离使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态

装有ABS系统在汽车制动时车轮处于状态确保汽车行驶方向稳定

抱死半抱死半抱死、半滚动滚动

ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置并把车轮的保持在最佳范围内

磨损滑移率气压动力性

装有防抱死制动系统的汽车在正常道路上制动时车轮处于状态可确保汽车行驶方向稳定

抱死常规制动连滚带滑，滚动态大于滑动态连滚带滑，但滚动态小于滑动态

汽车电子防抱死系统可使汽车制动时车轮的滑移率保持在的最佳状态

1％；10％ 10％；15％ 15％；20％ 25％；30％

汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是

ABS可以是制动器提供过大的制动力 ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数 ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力 ABS可以不将车轮抱死，使车轮处于滚动状态，滚动阻力大于滑动阻力

分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理当车轮的滑移率等于15-20%时车轮分泵的油压处于阶段

增压保压减压常规制动

汽车ABS是汽车进行较大制动力制动时防止车轮抱死的系统是具有良好制动效果的刹车装置

当汽车车轮完全抱死滑移时制动效果最佳

在汽车制动过程中保持车轮处于制动状态便可获得最佳制动效果

打滑抱死半抱死滑移

汽车电子防抱死系统可使汽车制动时车轮的滑移率保持在的最佳状态

1％％ 10％％ 15％％ 25％％

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