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在超过（）的坡度的线路上停留车辆时，除拧紧两端手制动机外，还应在下坡方向用铁鞋止轮。

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铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施编组站区段站在到发线调车线以外线路上停留车辆应将车辆连挂在一起并

有专门人员看管关掉机车发动机拧紧两端车辆的手制动机或以铁鞋牢靠固定定时检查

防止机车车辆冲突脱轨事故的安全措施是

中间站停留车辆，只有停留线路有坡道时，才应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定加强机车车辆检修和机车出库、车辆列检的检查质量对车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理机车在中间站停留时，乘务员不得擅自离开机车，并保持机车制动车辆人厂、段修转向架除锈后进行翻转分解探伤，重点检查

自轮运转特种设备在区间停留在不超过6‰坡度的线路上停机时司机应拧紧两端车辆设备的人力制动机

铁路中间站停留车辆无论停留线路是否有坡道均应连挂在一起拧紧两端车辆的手制动机并以牢靠固定

倒链铁鞋钢丝绳千斤顶

到发线调车线在坡度超过1.5‰不超过5‰的线路上停留车辆时须拧紧两端车辆的手制动机或于下坡方向首位车

在超过坡道的线路上停留车辆时无论何种情况均须采取拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定编组区段站驼

1.5‰ 2.5‰ 3‰ 3.5‰

列车分部运行当区间停留线路的坡度超过对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外还应在下坡方向端放置防溜铁鞋

1.5‰ 2.5‰ 3‰ 6‰

在超过6‰坡度的线路上实际坡度调车作业时如遇车辆火灾救援或技术状态不良等危及行车安全必须进行摘开机车

分组摘开插红旗防护拧紧人力制动机连接好风管

在坡度超过2.5‰不超过6‰的的线路上停留车辆时时须拧紧两端车辆的手制动机并于下坡方向端首位车辆车轮

防止机车车辆冲突脱轨事故的安全措施有

中间站停留车辆，只有停留线路有坡道时，才应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定加强机车车辆检修和机车出库,车辆列检的检查质量对车辆转向架侧架,摇枕实行寿命管理车辆入厂,段修转向架除锈后进行翻转分解探伤，重点检查机车在中间站停留时，乘务员不得擅自离开机车，并保持机车制动

铁路编组站区段站在到发线调车线以外线路上停留车辆应

连挂在一起拧紧两端车辆的手制动机以铁鞋牢靠固定禁止装卸货物加强机车车辆检修

中间站铁路车辆无论停留什么线路无论线路有无坡道和停留时间长短均应

连挂在一起拧紧两端手制动机并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定

在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4

编组站区段站在到发线调车线以外的线路上停留车辆不进行调车作业时应____并须拧紧两端车辆的人力制动

铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施编组站区段站在到发线调车线以外线路上停留车辆应将车辆连挂在一起并

拧紧两端车辆的手制动机并以铁鞋牢靠固定有专门人员看管关掉机车发动机定时检查

1.在超过6‰坡度的线路上停留机车车辆时必须拧紧两端人力制动机并以铁鞋牢靠固定

当车列或车辆停留在有的线路上时手制动机用以防止其发生溜逸

车辆机车坡道

四综合安全技术

拧紧两端车辆的手制动机或以铁鞋牢靠固定有专门人员看管关掉机车发动机定时检查

铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施编组站区段站在到发线调车线以外线路上停留车辆应将车辆连挂在一起并

拧紧两端车辆的手制动机或以铁鞋牢靠固定有专门人员看管关掉机车发动机定时检查

在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时应拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于

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