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机车重联时柴油机冷却水温、润滑油温均不低于(),方可启机。
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内燃机车司机考试《内燃机车副司机》真题及答案
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GK1C型机车起动时柴油机冷却水温润滑油温应不低于℃
20
40
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CUMS集中冷却式柴油机组停机前需保证上油箱油位不低于否则用手 动控制泵油确认柴油机冷却水水温小于7
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GK1C型机车柴油机水温低于20℃时启机对柴油机无损害
GK1C机车柴油机运行保护其润滑油压低于Kpa时柴油机停机
在接触网作业车上电测温度表用以测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度
柴油机起动前冷却水温润滑油温应不低于
15℃
10℃
20℃
50℃
CUMS集中冷却式柴油机组停机前需保证上油箱油位不低于1/4否则用手动 控制泵油确认柴油机冷却水水温
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60
70
80
东风11型机车水温继电器当柴油机高温水系统出口冷却水的温度超过时使柴油机卸载
CUMS集中冷却式柴油机组停机前需保证上油箱油位不低于1/4否则用手 动控制泵油确认柴油机冷却水水温
柴油机冷却水温度超过40℃时方可带
发电车柴油机在运行中不必紧急停车的是
润滑油压力突然下降
柴油机出现不正常响声
柴油机超速(飞车)
冷却水温超过90℃
GK1C机车柴油机润滑油压力低于kpaPC机无输入信号柴油机转速不能提到750转以上
当低于5℃时柴油机又没采用防冻液停车后应将冷却液全部放掉
环境温度
润滑油温度
燃油温度
柴油机温度
柴油机启动时不得低于20℃
进气温度和燃油温度
进气温度和润滑油温度
润滑油温度和冷却水温度
燃油温度和冷却液温度
GK1B机车柴油机冷却水温低度于℃柴油机只能在8位以下工作
HXN5型内燃机车柴油机润滑油温度传感器ELOT测量的是柴油机入口润 滑油温度
发电车厂修及段修时K-19型CUMS柴油机修竣负载试验结束停机前卸掉负 载断开本车电源开关适当运转冷
冷却水温降到75℃以下、油温都降到85℃以下时
冷却水温降到85℃以下、油温都降到75℃以下时
冷却水温和油温都降到65℃以下时
冷却水温和油温都降到75℃以下时
GK1C机车柴油机冷却水温不能低于℃
冬季柴油机启动时润滑油温度和冷却水温度应在0℃以上
柴油机启动时冷却水温度不低于
10℃
20℃
25℃
30℃
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机车制动缸压力和作用风缸压力
七步闸试验中的主要检查单阀阶段制动及阶段缓解的作用
机车最小减压量为
膨胀水箱水位低于灯亮铃响
标定功率下柴油机机油消耗率为
施行液力换向时柴油机转速降至r/min以下
轮缘的垂直磨耗面超过应视为垂直磨耗到限
七步闸试验中的主要检查自阀手把取出位的作用自阀的过充作用及消除过充压力的能力
GK1C型内燃机车液力传动箱工作油储量为
柴油机机油总管末端压力在标定转速时为
七步闸试验中的主要检查自阀的阶段制动作用单阀的单独缓解作用
机车柴油机曲轴的旋转方向为
造成启发电机轴承过热的原因不包括
柴油机冷却水温≥℃时柴油机自动卸载
冷却水化验样品的接取接取量为左右
传动箱工作油温≥时柴油机自动卸载
利用空气的流动对气缸冷却叫
机车的万向轴应用油枪补加
GK1E31型内燃机车柴油机装车功率为
制动缸压力的变化直接受控制
活塞在气缸内运动时活塞顶部距离曲轴中心线最近的位置称为
机车冷却液在使用中PH值应保持在之间
机车制动缸的标准行程为
柴油机冷却水温低于柴油机不能加负载
当发生空转时应适当回手柄待空转停止后再否则易使轮轨及机械部损伤
机车采用供电制不接地其供电电压标称值为直流
列车管压力≤柴油机自动卸载
是操纵全列车的制动和缓解
七步闸试验中的主要检查自阀过量减压位的作用
电刷不得有损角或裂纹电刷接触面不小于
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