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柴油机工作时，气缸内的温度可达到（）。

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在柴油机的压缩冲程终了时气缸内气体温度约在摄氏度范围内压力可达300—500MpA.这时气缸内温度高

300-500 500—700 700—900

当发动机燃油的自燃温度提高时

汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

柴油机的排气温度tr是指

柴油机膨胀过程终点的缸内温度非增压柴油机排气管内废气的平均温度增压柴油机气缸盖排气道出口处废气的平均温度 B＋C

柴油机冷却水温度过高属于

柴油机工作环境温度异常大气温度异常柴油机预热温度异常柴油机温度异常

柴油机起动后应怠速预热使柴油机水温达到55℃以上才允许开车柴油机工作时严禁检修电路气路栅栏防爆设备等

示功图是表征柴油机运转时气缸内随而变化的图形．

压力/转速压力/气缸容积温度/转速温度/气缸容积

柴油机工作时空气在汽缸内被压缩而温度升高定时喷入汽缸的柴油被点燃产生高温__的燃气燃气膨胀推动活塞做

柴油机是利用__的喷油嘴将柴油直接喷入气缸内雾化然后经压缩达到爆燃点后自燃做功推动曲轴旋转

柴油比汽油粘度蒸发性所以柴油机工作时将柴油以雾状喷入直接在气缸内部形成可燃混合气并借助汽缸内的高温自

胶轮车柴油机起动后应怠速预热使柴油机水温达到55℃以上才允许开车柴油机工作时严禁检修电路气路栅栏防爆

当发动机进气温度升高时

汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

柴油机工作时柴油是靠而引燃的

电火花点火气缸内高温气体气缸内残留的火焰

柴油机做功冲程气缸内的最__力可达到MPa

2-5 6-9 20-50 60-90

气缸内的残余废气越多对柴油机工作越不利

柴油机工作时承受活塞侧推力的部件是

活塞与气缸套滑块与导板筒形活塞式柴油机是B，十字头式柴油机是A 十字头式柴油机是B，筒形活塞式柴油机是A

当柴油机的喷油提前角变大时

柴油机工作粗暴倾向也增加柴油机工作粗暴倾向减小柴油机工作粗暴倾向增加柴油机工作粗暴倾向减小

柴油机在燃烧与膨胀过程中气缸内气体的最高温度可达1700～2000℃最__力可达

3.9～5.9MPa 4.9～6.8MPa 5.9～7.8MPa 6.9～8.8MPa

柴油机喷油提前角过大由于燃油是在气缸内空气温度较低的情况下喷入的混合气形成条件较差落后期较长导致发动

在柴油机的燃烧过程中从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角称

柴油机增压压力不足将使气缸内空气充量减少排气温度增加燃油消耗

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