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客车按用途分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。
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高铁岗位考试《高速铁路知识综合练习》真题及答案
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CA代表
硬卧车
软卧车
硬座车
餐车
根据车种编码判断车种SCA是的车种编码
双层餐车
双层硬卧车
双层软卧车
双层硬座车
根据车种编码判断车种SYW是的车种编码
双层软座车
双层硬卧车
双层软卧车
双层硬座车
车号为892799其车种应该是
硬卧车
硬座车
行李车
餐车
根据车种编码判断车种RW是的车种编码
餐车
硬卧车
软卧车
硬座车
国际直通联运客票分两种席别发售
软席车和硬席车
软座车和卧铺车
硬座车和硬卧车
软座车和软卧
属于特种车
硬座车、软卧车
餐车、行李车
行李车、邮政车
邮政车、救援车
车号为556358其车种应该是
硬卧车
硬座车
软卧车
餐车
根据车种编码判断车种SRZ是的车种编码
双层软座车
双层硬卧车
双层软卧车
双层硬座车
根据车种编码判断车种SYZ是的车种编码
双层软座车
双层硬卧车
双层软卧车
双层硬座车
铁路客车为旅客服务的车辆有和行李车
硬座车
硬卧车
软卧车
餐车
根据车种编码判断车种SRW是的车种编码
双层软座车
双层硬卧车
双层软卧车
双层硬座车
各车厢厕所均需配备芳香球硬卧取消地毯
软卧车
硬卧车
餐车
软座车
车号为676450其车种应该是
硬卧车
硬座车
软卧车
餐车
高速空调双层客车包括双层软座车双层包房式软座车四种
双层硬座车和双层包房式硬座车
双层软座行李合造车和双层餐车
双层硬卧车和双层包房式硬卧车
双层软卧车和双层行李车
的包车停留费每辆每日1400元
软座车
硬座车
餐车
硬卧车
的停留费每日每辆1800
软座车
软卧车
硬卧车
硬座车
客车代号YZ的含义是
硬座车
硬卧车
邮政车
软座车
包车时软座车软卧车软硬卧车硬卧车软座硬卧合造车停留费按每日每辆核收
1002元
1200元
1500元
1800元
基本型号为SRZ的客车是
双层软座车
双层软卧车
软座车
软卧车
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1903年10月27日德国用电动车首创了试验速度达的历史记录
我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于
每个成人旅客只可免费携带物品
铁路旅客运输是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议
旅客列车的车种分为列车列车列车列车
通过信号机防护的闭塞分区和的所间区间一般设于区间闭塞的入口处或线路所所在地
收货人得到催领通知后应于通知的次日起d内将货物搬出货场否则要核收保管费
时速在200~400km时称为铁路
固定信号机应设于列车运行前方线路的侧的上方或所属线路的中心线的上方
高速铁路客运专线的车站类型有越行站中间站通过站
我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于
信号机灯光的主要颜色有三种基本颜色和月白蓝色两种辅助颜色
下面不是信号标志的是
直达列车是经过一个及以上站不进行改编作业的列车
高速铁路的信号显示应以为主车站与区间地面信号为辅
我国大秦线重载铁路最小曲线半径一般地段为800m困难地段取
高速客车一般可以包括动力车和高速客车的动力车一般也有客室也要运载旅客
1964年10月1日世界上第一条高速铁路——日本新干线正式投入运营
货物运输的种类有零担集装箱
设于需要防护的道口桥梁隧道的前方当有危及安全的情况发生时指示列车停车
铁路运输是以方式输送旅客和货物的
视觉信号包括信号机信号牌信号灯信号旗火炬等设备显示的信号它分为移动信号手信号三大类
德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1%和10%却担负着的旅客周转量
干线列车调度电话是一种通信设备
调车信号机指示调车机车进行调车作业防护
重载铁路的限制坡度规定重车方向最大限制坡度在之间
地面固定信号一般设于线路侧
当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时其防护色灯信号机将显示灯光表示前方线路禁止其它机车车辆占用
1990年5月13日法国再创世界最高试验速度可使运营速度达到400km/h
出站信号机设在起点防护发车进路和区间
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