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重载铁路的限制坡度规定：重车方向最大限制坡度在（）之间。

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限制坡度是指在一个区段上

决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值)的坡度限制列车运行的坡度线路上的最大坡度超过12‰的坡度

客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度内燃牵引的一般区段为

5.0‰ 6.0‰ 7.0‰ 8.0‰

客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度内燃牵引的困难区段为

14.0‰ 15.0‰ 16.0‰ 17.0‰

用一台机车牵引规定重量的货物列车以规定的计算速度作等速运行时所能爬上的最大坡度称为

设计坡度换算坡度限制坡度有害坡度

已知等高线间距h=10m最大限制坡度τ=50%则路线通过相邻等高线的最短距离是0.5m

客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度内燃牵引的一般区段为

5.0‰ 6.0‰ 7.0‰ 8.0‰

线路平面及纵断面应保持原有标准状态区间线路变动时须经铁路局批准但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线

客货共线Ⅰ级铁路区间最大限制坡度是如何规定的

客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度电力牵引的一般区段为

5.0‰ 6.0‰ 7.0‰ 8.0‰

Ⅰ级铁路困难地段内燃机车牵引时最大限制坡度为12‰

客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度电力牵引的一般区段为

5.0‰ 6.0‰ 7.0‰ 8.0‰

在山岳地区修建交通运输干线人们通常优先建设公路其次才是铁路这主要是因为公路比铁路

建设难度大成本高最大限制坡度大工程量大

最大限制坡度

技规规定铁路最大限制坡度为Ⅰ级铁路一般地段困难地段Ⅱ级铁路Ⅲ级铁路

客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度电力牵引的困难区段为

14.0‰ 16.0‰ 18.0‰ 20.0‰

重载铁路的限制坡度规定空车方向最大限制坡度在之间

客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度内燃牵引的困难区段为

12.0‰ 13.0‰ 14.0‰ 15.0‰

ⅠⅡ级铁路最大限制坡度其区间线路在任何情况下均不得大于12‰

禁止相对方向同时接车和同方向同时发接列车的坡道是

平均坡度限制坡度最大坡度换算坡度

客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度电力牵引的困难区段为

12.0‰ 13.0‰ 14.0‰ 15.0‰

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