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下列信号, 列车头部越过显示人所在地点后收回的是( ) 。
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铁路连结员《连接员 2020 考试终极题库二》真题及答案
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通过手信号收回的时机为
全列通过显示人后
列车头部越过接车地点后
司机鸣笛后
司机无线电话回示后
引导手信号自列车接近该信号机的制动距离或能看见列车头部时起至列车头部越过显 示地点后止
引导手信号的显示地点为收回时机应待列车头部越过信号显示地点后
引导手信号收回时机是
出现列车时收回
列车头部越过显示地点后收回
列车停稳后收回
列车启动后收回
行规对通过手信号显示及收回时机规定为自列车头部进入接车线前 线路所为能看到列车头部时起至机车越过显示
手信号向列车显示停车信号时待列车后收回
头部越过显示人
司机鸣笛回示
停稳
车长显示停车信号
越过引导信号即可关闭信号或收回引导手信号
机车
列车头部
列车尾部
列车全部
手信号显示发车信号是在确认列车后收回
头部越过显示人
司机鸣笛回示
启动
车长显示发车信号
发车信号在列车头部越过显示人后收回
引导接车时引导信号应在信号机后及时关闭
列车头部越过
列车头部接近
列车尾部越过
列车中部越过
显示引导手信号列车头部越过显示人所在地点后收回
通过信号的显示地点为收回时机列车头部越过信号显示地点
减速信号手信号的收回时机
看见列车头部时
列车尾部进站后
列车停车稳后
列车头部越过显示人
手信号在向列车显示通过信号时在确认列车后收回
头部越过显示人
司机鸣笛回示
启动
车长显示发车信号
显示手信号的时待列车头部越过显示信号地点后才允许收回信号
发车和调车
引导和调车
引导和停车
发车和引导
列车头部越过显示人所在地点后收回的是手信号
停车信号的显示时机为看见列车头部或前照明灯光时收回时机为列车头部越过手信号显示人地点收回
引导信号的显示时机为看见列车头部或前照明灯光时收回时机为列车停稳后收回
列车头部越过显示人所在地点后收回的是
临时停车信
引导信号
减速信号
通过手信号
向列车显示发车信号时需确认列车后收回
头部越过显示人
启动
司机鸣笛回示
尾部越过显示人
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装载爆炸品气体类危险货物的车辆及必须停放在固定的线路上两端道岔应 扳向不能进入该线的位置并加锁
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双线反方向出站调车时须有停止基本闭塞法的调度命令与邻站办理闭塞手续并发 给司机
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接入停车列车时由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称 为进路
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调车作业中同一时间同一地点同一机车只能有调车指挥人一人负责指挥有关人员 进行作业的工作制度称为
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合资铁路地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨其接轨处或接车线末端应设 设有平行进路并有联锁时除外
线路所的通过信号机以显示停车信号为定位其他通过信号机以显示信号为定位
应与列车运行图同时编制
动车组以外的旅客列车按列车编组表编组机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作 为隔离车行李车邮政车发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于起隔离作用
调车作业中机车乘务员在每次接到调车指挥人的信号后应鸣笛声表示已接收
机车转盘线属于线
出站信号机以显示信号为定位
集中区单机或推进车辆到达折返地点后由向车站运转室信号楼驼峰信号楼 人员通报到达停车位置
列车运行图是列车在区间运行时分和在车站到达出发通过时刻的
车挡表示器设置在线路终端的车挡上昼间为一个牌
在作业繁忙的调车区域根据需要可采用
一切建构筑物设备均不得侵入铁路限界
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