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接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为( ) 进路。

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接入停车列车时由进站信号机起至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路称为接车进路

接入停车列车时由进站信号机起至接车线末端计算该线有效长度的止的一段线路称为接车进路

警冲标出站信号机警冲标或出站信号机轨道电路

接入停车列车时进路系指由起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路

当超长列车尾部停在警冲标外方接入相对方向的货物列车时接车线末端开设备在进站信号机外制动距离内进站方向

8 7 6 5

接车进路是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的为止的一段线路

警冲标出站信号机轨道绝缘节道岔

铁路交通事故调查处理规则规定停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的或轧上线路脱轨器为列车冒进信号

警冲标进站信号机出站信号机站界标

停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的或轧上线路脱轨器为列车冒进信号

警冲标进站信号机出站信号机站界标

接入停车列车时由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为发车进路

接车进路－由进站信号机起至接车线末端计算该线路____的警冲标或出站信号机为止的一段线路

当超长列车尾部停在警冲标外方接入相对方向的列车时在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道而

开放进站信号机的时机计算公式与=t开=t进=L确+L制+L进+L列/V进*0.06min中L进表示的

进站信号机至接车线的出站信号机进站信号机至站舍中心进站信号机至接车线始端警冲标进站信号机至接车线末端警冲标或出站信号机

接入停车列车时由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为

接车进路发车进路通过进路到达进路

当超长列车尾部停在警冲标外方接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时在进站信号机外制动距离内进站方

接车进路是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路

当超长列车尾部停在警冲标外方接入相对方向的列车时在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道

当超长列车尾部停在警冲标外方接入相对方向的列车时接车线末端无隔开设备在进站信号机外制动距离内进站方向

8 7 6 5

下面三项是有关列车进路的正确说法

接入停车列车时，由进站信号机起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路越站作业时，由车列前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路通过列车时，为该列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路

当超长列车尾部停在警冲标外方接入相对方向的列车时在进站信号机外制动距离内进站方向为超过的下坡道而接车

6‰ 4‰ 5‰ 8‰

由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号止的一段线路称为

接车进路发车进路通过进路调车进路

列车进站后当超长列车尾部停在警冲标外方接入相对方向的列车时在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6

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