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计算编入列车的关门车车数出现尾数时, 如尾数不足一辆则按( ) 计算。
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铁路连结员《连接员 2020 考试终极题库一》真题及答案
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一辆货车车体倾斜80mm禁止编入列车
向符合长大下坡道条件的岔线或实际坡度超过10‰的岔线进行调车作业时行规规定
关门车辆数不得超过取送车总辆数的6%(尾数不足1辆按四舍五入计算)
关门车辆数不得超过取送车总辆数的5%(尾数不足1辆按四舍五入计算)
运行速度不超过20km/h
运行速度不超过25km/h
一辆敞车曾经挤道岔未经检查确认禁止编入列车
一辆棚车车体倾斜超过mm禁止编入列车
计算编入列车的关门车车数出现尾数时如尾数不足一辆则
关门车编入列车时在编挂位置上有何规定?
一辆客车车体倾斜超过禁止编入列车
25mm
30mm
40mm
50mm
下列规定中符合关门车规定的是
编入列车关门车数不超过现车辆总数的6%
关门车不得挂于机车后部三辆之内
在列车中连续连挂不得超过两辆
列车最后一辆不得为关门车
计算编入列车的关门车车数出现尾数时如尾数不足一辆则按舍去计算
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的尾数不足一辆按四舍五入计算时可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力
一辆棚车倾斜为60mm禁止编入列车
一辆棚车车体倾斜超过mm禁止编入列车
35
40
50
75
计算编入列车的关门车车数出现尾数时如尾数不足一辆则
舍去
四舍五入
保留
进整
下列对关门车编入列车中叙述错误的是
货物列车最后三辆车中可以有 2 辆“关门车” 。
列车最后一辆不得为关门车
关门车不得挂于机车后部三辆车之内
关门车不得挂于列车尾部三辆车之内
计算列车的关门车辆数出现位数时如位数不足一辆则
进整
舍去
四舍五入
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的尾数不足一辆按四舍五入计 算时可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压
0.04
0.05
0.06
0.1
一辆货车车体倾斜55mm可以编入列车
货物列车中编入列车的关门车的辆数不超过总辆数的时可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力不填发制动效能证
一辆客车车体倾斜超过mm禁止编入列车
25
30
40
50
一辆货车倾斜55mm可以编入列车
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货物装车后车辆行经半径为m的曲线时货物的计算宽度超出机车车辆限界基本 轮廓者称为超限货物
超限货物装车后由轨面起高度超过mm有任何部位超限者为上部超限
列车应按列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件车组重量或长度编组
采用步行测速时人正常行走能跟上车组的速度约为km/h
调车人员在车上看枕木头轨长12.5m铺18根枕木观速时接近看不清枕木根数时 车辆走行速度约km/h
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长并须预留m的附加制动距离确定
听觉信号长声为s
计算到发线容车数时附加制动距离按m计算
接触网最高工作电压为kV
安全线向车挡方向不应采取下坡道其有效长度一般不少于m
防溜枕木的斜口深度为
在电气化铁路上道口通路两面应设限界架其通过高度不得超过m
采用步行测速时人慢跑能跟上车组的速度约为km/h
由于设备原因调车领导人与调车指挥人亲自交接计划有困难时交接办法在内规定
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零点起计算实行h制
一级超限货物其最大半宽度定为mm
120t及以上的特种平车禁止通过小于180m半径的曲线及侧向通过小于号的道岔
超限车在运行过程中超限货物的任何部位与建筑限界之间的距离在150~200mrn之间 时时速不得超过km
超限货物装车后自轨面起在150mm至mm之间任何部位超限者为下部超限
机车车辆限界距轨面的最大高度限界规定是mm
货车车体倾斜容许限度为mm
调车人员在车上观速时看不清石碴形状时车速约km/h
警冲标设在两会合线路线间距离为m的中间
调车人员在车上观速时能看清石碴形状时车速约km/h
采用步行测速时人快跑能跟上车组的速度约为km/h
最高运行速度120km/h的旅客列车动车组除外紧急制动距离限值为m
列车运行速度km/h及以上线路全封闭全立交线路两侧按标准进行栅栏封闭并 设置相应的警示标志
无限调车灯显设备有机车设备便携式设备和设备组成
一级超限货物其最大高度从钢轨面起定为mm
2005年9月27日44194次列车于12时16分到达石山站4道进行调车作业当13 时15分9-2作业后机次第6位压22号道岔原路牵出去5道运行途中由于轨道电路分路不 良操纵台无车辆占用表示车站值班员在未与调车员联控的情况下擅自将22号道岔单操 至定位造成机次第7辆车前台车挤过22号道岔构成调车挤岔子一般事故轨道电路分路 不良区段作业的关键是
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