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当我们预选模式为AM-C时，列车不能跑SM-C模式。

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列车在RM模式转换为MCSAMC或ATB模式前应确认车载DMI显示对应模式可用方可转换

列车产生紧急制动自动缓解时1DMI显示驾驶模式可用则以继续运营运行至转AMC模式运营否则动车 DMI

MCS 模式终点站下一站 RM 模式切除 ATC

若欠标时列车能收到速度码转换至模式对标

AMC RM MCS NRM

列车牵引系统VVVF严重故障或牵引变流器故障导致列车在AMC模式下出现多个站对标不准司机使用MCS

AMC模式下列车通过ATO设备对牵引和制动单元的控制列车自动运行和准确停车

列车ATB模式折返时如出现列车未能正常启动含紧急制动报行调后采用 AMC/MCS模式人工折返

重启ATP后司机无须以MCS模式驾驶列车进站对标即可转换AMC模式驾驶

由NRM模式转换成CBTC-AMCCBTC-MCSRM模式时列车需在停车后将车载ATC恢复经过定位

载客列车在情形之一时司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标9个车站后方可恢复CBTC-AMC

重启 ATP 重启列车产生紧急制动后列车失去定位信息启用备用模式启用紧急牵引

若欠标时列车无速度码转至模式对标

AMC RM MCS NRM

列车以AMC模式下在预先设定的区域停车后如列车设定为自动开关门列车会自动开门并在停站时间结束时自动

救援车无速度码前往救援地点时列车以模式驾驶列车运行待收到速度码后恢复 AMC驾驶

RM NRM 备用模式 TRB

以AMCMCS模式驾驶列车在赤湾站采用站后折返

列车在车辆段内可以跑ITC模式但不能跑CTC模式

若列车AMC模式在多站对标不准则该列车以MCS模式对标停车

当列车运行至转换轨一度停车后接收到速度码时以模式驾驶客车进入车站

NRM AMC/MCS RM 备用模式

救援列车与故障列车连挂后必须以模式运行

AMC NRM MCS RM

拖动模式在合位将会造成列车无法以正常模式如AMC模式运行

当我们预选模式为AM-C时列车不能采用SM-C模式进行运行

列车AMC模式进站时发现站厅火灾爆炸立即转换模式不停站驶离火灾车站后报行调做好广播安抚乘客

NRM RM MCS AMC

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