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列车管的急剧减压，引起紧急放风阀的动作，分配阀将产生（）作用。

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分配阀由常用制动转为紧急制动时由于列车管压力急速下降和的作用仍能有效的发挥紧急制动作用

安全阀溢流阀增压阀单向阀

大闸紧急位阀先动作列车管风压急速排大气

紧急伐电动放风阀中继阀分配伐

对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时列车管减压以前制动机应发生紧急制动作用

100kPa 120kPa 150kPa 170kPa

当自阀手柄置于紧急制动位时列车管的压力空气首先通过迅速向大气排风从而达到紧急制动的目的

自阀调整阀分配阀紧急部自阀放风阀分配阀紧急部与放风阀同时动作

JZ-7型制动系统紧急风缸用来控制的动作

分配阀分配阀和单阀紧急放风阀减压阀

自阀施行紧急制动时列车管的压力空气不但从自阀放风阀口急速排向大气而且还要从分配阀排向大气

分配阀紧急放风阀是靠列车管及紧急风缸的压力差来控制其动作的

109型分配阀中紧急增压阀的动作是靠下面哪二个部件的压力差来控制的

列车管与容积室列车管与局减室列车管与工作风缸列车管与作用室

分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成

大闸制动区时列车管不排风大闸制动区时，起紧急制动

JZ-7分配阀的紧急放风阀根据列车管压力升降的缓急有

两个作用位置三个作用位置四个作用位置

紧急制动时列车管的风由放风阀直接排向大气并且分配阀紧急部也排向大气

调整阀分配阀中继阀自阀

当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时列车管的压力空气首先通过迅速向大气排风从而达到紧急制动

自阀调整阀分配阀紧急部自阀放风阀分配阀紧急部与放风阀同时动作

JZ-7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成

列车管不排风常用制动时起非常紧急放风阀失效

分配阀由常用制动转为紧急制动时由于列车管压力急速下降和的作用仍能有效地发挥紧急制动作用

109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态必须在列车管减压量之前进行才能起到紧急制动的作用其效果

JZ-7型空气制动机自阀的作用在于控制均衡风缸的充气或排气并通过中继阀控制列车管压力的变化以实现列

作用阀；分配阀；调整阀；放风阀。

JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成

列车管不排风常用制动时起非常紧急放风阀不动作

对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时列车管减压以前制动机应发生紧急制动作用

分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力下侧为压力

分配阀紧急放风阀模板勾贝上侧是列车管压力下侧为压力

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