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气门间隙的检查调整需要在气门（）状态下进行。

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什么是柴油机的冷机状态在没有达到冷机状态下调整和检查道依茨风冷柴油机的气门间隙有何规定

捣固车定期保养时在发动机冷状态下可用厚度为mm的塞尺来检查气门间隙

气门间隙必须在状态下进行检查调整

气门间隙调整必须在状态下进行

热机冷机停机柴油机运转

气门间隙调整要求在柴油机冷状态下进行柴油机冷状态是指柴油机运转停机后冷却后所达到的状态

3h 5h 7h

捣固车定期保养时在发动机冷状态下可用厚度为的塞尺来检查气门间隙不符合要求的要进行调整

0.2—0.3mm 0.3—0.5mm 0.5—0.8mm 0.5—1mm

柴油机气门间隙的检查与调整是在进行

柴油机运行中气门关闭状态下气门打开状态下

气门间隙的调整必须在状态下进行

低速热机冷机机车运行

柴油机气门在完全状态下气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙

关闭开启排气门开启进气门开启

CA6102型发动机的气门间隙是指挺杆在最低位置气门处于关闭状态下

气门尾端与挺杆之间的间隙气门帽与摇臂之间的间隙气门尾端与调整螺钉之间的间隙

气门间隙的检查和调整是在气门气门挺杆落至最低位置时进行的

调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的

发动机气门间隙是指挺杆在最低位置气门处于完全关闭状态下之间的间隙

气门尾端与挺杆气门尾端与摇臂气门尾端与调整螺气门与气门座

气门间隙必须在气门完全关闭的状态才允许检查调整检查调整气门的方法有和两种方法

柴油机气门在完全关闭状态下气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为

进气门与排气门配合间隙进气门与摇臂配合间隙排气门与摇臂配合间隙气门间隙

CDC-16型道岔捣固车冷机状态下用塞尺检查气门间隙进气门间隙正确的是

0. 21mm 0. 20mm 0. 25mm 0. 40mm

气门间隙的检查与调整是气门完全打开气门挺杆落到最低位置进行的

检查调整气门的条件是在状态下进行的

冷车状态下进排气门完全打开状态下进排气门完全关闭状态下冷车状态下及进排气门处于完全关闭状态下

气门间隙的检查和调整需要在气门完全关闭的状态下进行何为完全关闭状态

柴油机气门间隙应在气门处于状态时进行调整

打开关闭气门重叠任意

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