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路面容许弯沉值

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设计弯沉值  容许弯沉值  弯拉应力  剪应力  
贝克曼梁测值属于静态回弹弯沉  自动弯沉仪测定的是动态总弯沉  落锤式弯沉仪测定的是静态总弯沉  落锤式弯沉仪测定的是动态总弯沉  
路面设计弯沉值  弯拉值  剪切值  弯剪值  
容许弯拉应力  容许剪应力  容许弯沉值  容许抗压强度  
结构层材料容许拉应力  结构层底面最大拉应力  路面弯沉值  试件的抗压强度  
总弯沉  回弹弯沉  滚动弯沉  动态弯沉  
现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的  弯沉值的大小反映了路面的强弱  回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系  路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标,是路面厚度计算的主要依据  
贝克曼梁法  自动弯沉仪法  落锤式弯沉仪法  承载板法  
容许弯拉应力  容许剪应力  容许弯沉值  容许抗压强度  
单车道双向交通量  双车道双向交通量  单车道上的累计当量轴次  各种车辆通过累计数量  
最大回弹弯沉值  最小容许回弹弯沉值  最大容许回弹弯沉值  总弯沉曲线  
容许弯拉强度  容许抗压强度  容许弯拉应力  容许弯沉值  
单点弯沉值  弯沉平均值  弯沉代表值  弯沉最大值  

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