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当路面平均温度不在20℃±2℃以内，对沥青层厚度大于5cm的坜青路面，弯沉值应进行温度修正 弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用 当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1；待表针回转稳定后，再次读取终读数L2 当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正
贝克曼梁测值属于静态回弹弯沉 自动弯沉仪测定的是动态总弯沉 落锤式弯沉仪测定的是静态总弯沉 落锤式弯沉仪测定的是动态总弯沉
弯沉测定表 支点变形修正值 测试时的路面温度及温度修正值 每一个评定路段的各测点弯沉的平均值、标准差及代表弯沉
自动弯沉仪与落锤式弯沉仪的测值均需换算为回弹弯沉后才可以评定路面承载能力 当路面横坡为3%时，自动弯沉仪法需进行横坡修正 牵引落锤式弯沉仪行驶的速度不宜超过50km/h 当调查水泥混凝土路面接缝的传力效果时，位移传感器应均匀布置在接缝同一侧
可通过百分表量得弯沉值，其单位为0.01mm 每辆测试车一般配2台弯沉仪，可左右轮同时测定2个测点的弯沉值 本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪 贝克曼梁后臂与前臂长度比为2：1
当路面平均温度为21℃，要进行温度修正 沥青层厚度大于5cm，应进行温度修正 当采用长度为3.6m的弯沉仪进行弯沉测试时，可不进行支点变形修正 对柔性基层或混合式结构沥青路面可采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定。
自动弯沉仪法 落锤弯沉仪法 震动弯沉仪法 贝克曼梁法
贝克曼法 自动弯沉仪法 落球仪 落锤弯沉仪法 承载板试验
贝克曼梁法 自动弯沉仪法 落锤式弯沉仪法 承载板法
自动弯沉仪与落锤式弯沉仪的测值均需换算为回弹弯沉后才可以评定路面承载能力 当路面横坡为5%时，自动弯沉仪法需进行横坡修正 牵引落锤式弯沉仪行驶的速度不宜超过50km/h 当调查水泥混凝土路面接缝的传力效果时，位移传感器应均匀布置在接缝同一侧
无核密度仪法 贝克曼梁法 自动弯沉仪法 落锤弯沉仪法
后轴轮胎气压应满足0.70Mpa±0.05Mpa的要求 后轴载应满足100KN±1KN的要求。 当路面横坡为4％时，需进行超高影响修正 对比试验按弯沉值不同水平范围选择不少于5段路面结构相似的路段。
弯沉测定表 支点变形修正值 测试时的路面温度及温度修正值 每一个评定路段的各测点弯沉的平均值、标准差及代表弯沉
采用3.6米的弯沉仪进行弯沉测定,经检验支点有变形 采用5.4米的弯沉仪进行弯沉测定 采用3.6米的弯沉仪进行弯沉测定,经检验支点无变形 3.6米和5.4米的弯沉仪都不需要修正
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