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250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的临时补修标准为()mm。
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高铁岗位考试《高速铁路无砟轨道线路维修规则》真题及答案
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当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时应及时进行修复或采用处理
钢轨钻孔时两螺栓孔净距不得小于大孔径的倍
发现道岔尖轨基本轨可动心轨翼轨折断时应立即尽快进行更换进行处理
作业前应对检测资料进行综合分析制定
道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的轨腰外侧面和轨底上表面心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面
焊缝打磨后内侧工作面用1m直尺测量作业验收标准为mm
钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时应采取相应措施并使环境温度高于℃
应健全完善伤损钢轨数据库并建立伤损钢轨计算机统计分析系统
对磨耗达到轻伤的钢轨道岔及调节器应使用钢轨轮廓磨耗测量仪每至少检查1遍
对GPS定位仪全站仪水准仪等铁路局无法建立计量标准的量具应送所在地市有相应资质的技术机构进行或校准
现场作业负责人应确定作业范围和
当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时可采用特殊调整扣件进行
钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态情况综合设计
钢轨探伤评判分轻伤和两种
钢轨折断应立即并处理
用于线路检测的量具投入使用前必须按规定进行合格后方可投入使用使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定
钢轨母材打磨可采用钢轨打磨列车或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨
涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷特别是表面检查
道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期
钢轨焊接焊接宜采用具有拉伸功能的焊接设备
取出失效套管时不得伤及套管周围混凝土且油渍或油脂不得污染孔壁
钢轨焊接后应对焊缝进行检查
作业后现场作业负责人应组织质量回检填写
应制定钢轨探伤进度示意图钢轨伤损分析管理图探伤工作日志钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿
对低塌达到轻伤的焊接接头每至少检查1遍
现场闪光焊焊缝每检查1遍
钢轨外观及表面伤损人工巡视检查每年不少于遍
严禁焊补钢轨严禁使用火焰钢轨或烧孔
钢轨预打磨应在完成后进行
伤损加固时应尽量使伤损部位处于夹板中部严禁夹板与接触
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