车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时再加旋0.5MM直径符-X题卡

车轴轴身部位的横向裂纹深度不大于2.5MM旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时再加旋0.5MM同时直

经质检验收共同确认再次探伤无裂纹将裂纹部位局部加工将轴身全部加工

新制车轴的再加工部位。轮对解体后的车轴各部位及再加工部位。轮轴、轮对在施行段修及以上修程时，车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）。轮对不解体时，轴颈、防尘板座及轴身再加工部位。

轴颈上在距轴颈后肩80mm以外部位存在宽度深度均不大于的横向划痕时可用00号砂布打磨光滑经探伤检查确

0.2mm 0.5mm 0.8mm 1.0mm

CR400AF-A动车组专项修车顶避雷器及半刚性终端检查检查避雷器半刚性终端外套有无裂纹伤痕判断避

同一绝缘子缺陷部位不超过5处，同一叶片不超过3处。同一叶片上有1处缺陷时，不大于叶片面积10%，且深度不大于1mm；有2处缺陷时，均不大于叶片面积5%，且深度不大于1mm；有3处缺陷时，均不大于叶片面积3%，且深度不大于1mm。半径方向的长度不大于30mm。绝缘子本体缺陷深度不大于1mm或面积不大于25mm²。

新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除经确认无裂纹时直径符合规定限度者可使用

经质检验收共同确认加旋0.5MM 超声波探伤检查复合磁化荧光磁粉探伤检查

车轴轮座部位的横向裂纹深度按规定检修后符合使用条件者在组装成轮对后须在车轴端面轮对组装及组装责任单位

大于0.3MM 不大于2.5MM 不大于3.0MM 大于0.3MM且不大于2.5MM

检修轮对经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查确认有下列情况之一须分解检查

车轴轴身存在纵裂纹车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹车轴透声不良或难以判断镶入部接触不良

车轴端面已有++标记者车轴报废

经荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时再使用一个厂修期后再使用5年后使用到报废年限时

轴身部位的横向裂纹的深度大于mm时车轴报废

0.25 0.5 1.5 2.5

下列对轮座部位的横向裂纹描述正确的是

裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废。车轴端面已有“++”标记者，经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时，车轴报废。

轮座部位的横向裂纹的深度大于mm时车轮报废

0.25 0.5 1.5 2.5

车轴检修时车轴裂纹及发纹处理要求正确的是

轮座部位横向裂纹大于2.5mm时，车轴报废轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有裂纹时，该车轴报废轴身纵向裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废车轴端面有“++”标记者，车轴报废

车轴防尘板座部位的横向裂纹旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时再直径符合规定限度者可使用

经质检验收共同确认加旋0.2MM 加旋0.5MM 加旋1.0MM

货车L-C型制动梁端头须探伤裂纹深度不大于1mm长度不大于时应磨修并圆滑过渡

10mm 15mm 20mm 30mm

检修车轴轴身纵向裂纹并且不在同一横断面上时可不处理超过上述规定时须旋除经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹并

总数不超过3条单个长度不大于50MM 总数不超过3条，单个长度不大于60MM 总数不超过3条，单个长度不大于100MM

车轴轮座部位的横向裂纹深度大于时车轴报废

2.0MM 2.5MM 3.0MM 3.5MM