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当旅客列车编组较短时,为了能方便地调节制动力,采用有()的制动机为宜。
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铁路机车车辆驾驶人员资格考试《火车司机综合练习》真题及答案
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直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元指令不断调节斩波器____无级均匀地控制制动电流使制动力和再生
旅客列车按旅客列车编组表编组行李车邮政车发电车等非乘坐旅客的 车辆应分别挂于起隔离作用
机车后第一位和列车尾部
机后
列车尾部
机后或列车尾部
旅客列车按编组
韶山3型4000系电力机车加馈电阻制动的优点是加宽了调速范围最大制动力可以延伸至零能较方便地实现控制
旅客列车编组12辆在运行途中尾部车辆因制动故障关门可运行到前方客列检处理
假如你牵引的旅客列车在运行中调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力你应该怎么办可能发生列车折角塞
普速旅客列车组中客车整车失去制动力含提取时按制动故障关门处理车辆 乘务员按铁总运2015131号文件
缓解阀
折角塞门
车长阀
截断塞门
旅客列车采用牵引辅助制动法站内停车制动时应如何操纵
旅客列车应按编组
列车编组计划
旅客列车编组表
混合列车编组表
《技规》
采用盘型制动装置的旅客列车本属跨局旅客列车每次入库应作业
一号线地铁列车当电网电压在之间变化时主电路能正常工作并方便地实现牵引—制动的无接点转换
禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车情况有
发旅客列车的同时, 接入列车运行监控装置故障的列车而接车线末端无隔开设备
进站方向为超过 6‰的下坡道, 而接车线末端无隔开设备
发旅客列车的同时, 接入制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备
接入不适于在站外停车的列车而接车线末端无隔开设备
自动制动机主管压力为500kPa
旅客列车
行邮、行包列车
以客车底编组的列车
以客货车混合编组的列车
动力车有动力回送时可采用动力车加动力车动力车加控制车动力车加 编组方式
运行货物列车
轨道牵引车
机车
运行旅客列车
旅客列车按旅客列车编组
旅客列车和临时旅客列车应指定专人抄收旅客列车编组
客技站
终到站
始发站
中途站
自动制动机主管压力为500kPA
旅客列车
行邮、行包列车
以客车底编组的列车
以客货车混合编组的列车
CR400AF型动车组常用制动分为1~7N优先让电制动负担电制动力超出 其所需制动力时空气制动力补充
制动控制系统会根据载重量的变化而自动调节制动力的大小.
直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令不断调节斩波器的无级均匀地控制制动电流使制动力和再生制动
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列车制动管压力为500KPa时最大有效减压量为
解除备用的机车自接到调度命令起短期备用的内燃电力机车在内达到出段状态
内燃电力机车应有计划的逐步实行
用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵自动机叫做
自入本段时分起至整备换班后出本段时分止的时间为
动力制动与空气制动配合使用时应将机车制动缸压力缓解为设有自动控制装置的机车除外
引起电枢反映的磁场是
具有二三压力混合机构阀自动制动机将转换塞门置于客车位可实现作用
专列回送每列不的超过
空走距离是按空走时间内列车作运行计算
穿越线路时要一站二看三通过并不得不得钻越停留的机车车辆
直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连励磁电流由另一个独立的电源供电这样的发电机为
有动力附挂机车时根据调度命令附挂与列车会送的机车
压力表是以位零点压力表所指示空气压力叫表压力
相交流电机采用星形接法时线电压与相电压的关系是
磁铁内部的磁力线是从
制动时压力空气由总风缸经制动阀制动主管直接进入制动缸称为
对列车制动机经行全部试验时自阀施行最大有效减压量司机检查制动主管泄露量其压力下降不的超过
串联电路中通过各用电器的相等
在机械制图中用表示零件可见部分的轮廓线
熔断器是起到电器的作用
在一个周期内只通过半个周期交流电这样子的整流方式为
压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的
货物列车施行常用制动时自阀减压后至缓解停车前机车制动缸压力不得少于
当串励电动机转速升高时很快下降
列车制动减压时排风未止就进行追加减压等于施行了
制动空走时间与机车牵引的辆数以及制动初期列车所处的线路纵断面等情况有关
一台机车的等乘人数除特殊需要外不得超过
内燃电力机车发生空转会造成电机损伤甚至造成电机
使用短接铜线短接轨道电路时将短接铜线两端接在两条钢轨上使轨道电路短路而使其信号人为的变为色灯光起到防护作用
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