钢轨探伤管理规则规定GTS-60试块轨头Φ4平底孔用来校验70°通道的探伤灵敏度-X题卡

GTS-60C试块新增人工反射体的作用包括

轨头颚部增加了一个4mm锥底孔，用于校验70°探头一次波探伤灵敏度轨底部增加了一个10mm锥底孔，用于校验0°探头失波探伤灵敏度轨底部原来1处横向裂纹增加到3处，除了用于校验37°探头探伤灵敏度外，还可用于制作轨底横向裂纹距离波幅曲线轨端部增加三个Φ4mm平底孔，用于校验焊缝探伤（单、双探头法）灵敏度

钢轨探伤管理规则规定钢轨探伤灵敏度为70°探头通道平底孔当量

4mm 6mm 8mm 10mm

GTS—60C钢轨探伤试块轨底有月牙型横向裂纹

1处 2处 3处 4处

钢轨探伤管理规则规定探伤生产机构应配备实物对比试块如GTS-60试块和CSK-1A试块等

GTS-60C试块轨头有处f4平底孔用于70°探头灵敏度调节

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GTS-60实物对比试块Φ4×20mm平底孔钻孔位置距轨端为32mm主要目的是使孔波与端面波

JJG铁道130-2003计量检定规程规定70º探头用二次波探测GTS-60试块的Φ4平底孔当波高达

钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大在GTS-60试块上测试信噪比70°探头基准反射波为φ4平底孔的

钢轨探伤管理规则规定新焊焊缝双探头探伤质量标准为轨底角部位存在不小于的平底孔当量缺陷焊缝判废

φ3 φ3－6dB φ3＋6dB φ2.1－6dB