将真空表检测管接到节气门后方起动发动机怠速条件下真空表在17.5Kpa以下表明节气门后方有大量漏气应-X题卡

机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3° 在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单

下列哪项不是自动变速器升档迟缓的原因

节气门位置传感器故障节气门拉索过紧真空式节气门阀真空管破裂发动机怠速过高

技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度技术员乙

只有甲正确只有乙正确两人均正确两人均不正确

如果节气门拉线调整不当则

对于机械式节气门体和半自动式节气门体，节气门拉线过松会导致踩下加速踏板发动机转速无法升高，节气门拉线过紧或发卡会导致怠速过高对于装有自动变速器的车辆，有可能因为节气门拉线调整不当造成换挡时刻不正确怠速不稳或怠速过高不能调低发动机怠速不稳或怠速熄火或怠速过高不能调低，开空调（或用动力转向）时熄火

发动机废气检测中使用最佳怠速调整法即如此循环往复直至达到规定怠速

先固定怠速油针，再调整节气门，使转速最低最稳，再关小油针先调小并固定节气门，再调整怠速油针，使转速最高最稳，再关小节气门先固定怠速油针，再调整节气门，使转速最高最稳，再关小油针先固定节气门，再调整怠速油针，使转速最低最稳，再关小节气门

电喷发动机怠速空气调整器是通过控制的方式来实现怠速调整的

节气门开度大小进气歧管真空度阻风门开度大小节气门旁通道截面积

电喷发动机的在怠速时

节气门全关节气门全开节气门微开阻风门全关